Kit xenon FZ6 de 2004 en GT

[labricolle]

je pense à sa aussi , j'espère avoir des news demain ou mardi

[Frankel]

Alors ?
Des news ?

[labricolle]

Oui j'attends mon news colis

[zebulon_91]

Bonsoir à tous.
Le problème vient effectivement du fait que sur le connecteur de l'ampoule de phare ( cote " h4 " ) il n'y a que le + du plein phare....
Donc si le kit xénon est en deux morceaux, le ballast cote phare ne reçoit que le + plein phare pour se mettre en route.
Personnellement sur mon S de 2004, j'ai deux bi-xénon H4 ( j'ai change les réflecteurs dans le bloc optique... ).
J'ai donc un + permanent qui vient de la batterie ( derrière un fusible ).
Le connecteur d'alimentation des feux ( celui d'origine avec le code et le + du plein phare ).
J'ai également été obligé de rajoute un relais qui coupe les codes lorsque j'enclenche les phares.
Bon montage à toi.

[Frankel]

Entièrement............ pas d'accord avec toi Zébulon.
J'ai pris le même kit que Labricolle et n'ai rien bricolé... (Mouarff !!!)

C'est du plug & play.
Tu mets tes nouvelles ampoules xénon (H4 + H7) à la place des anciennes, tu planques tes ballasts et ton contrôleur, tu branches tous les cables (il y a des détrompeurs partout) et tu relies ton contrôleur à la batterie.
Contact : les veilleuses s'allument
Ignition : tes 2 ampoules xénon s'allume
Phare : l'électro-aimant de la H4 dégage le faisceau et tu as le plein phare.

Ce kit était justement vendu par 2@4 pour coupler les 2 feux.
Cette mention a apparemment disparue du nouveau site mais je ne crois pas que le kit a changé.
Il n'est pas en 2 morceaux comme tu dis puisque entre les 2 ballasts, tu as un contrôleur qui fait le couplage.
Donc le + de l'ancien H4 ne sert qu'à bouger l'electro-aimant.

Je précise que je n'avais pas fait le couplage avant.

Je pense donc que notre ami a soit un mauvais kit, soit un kit défectueux.
Une fois qu'il aura monté le nouveau, il nous dira...

V

Fr@nk

[labricolle]

j'attends ma nouvelle ampoule pour vous faire un CR

[zebulon_91]

Hello,
Je me suis mal exprimé...
Je ne connais pas le kit de chez 2@4. Je parlai de ma propre expérience.
Ce que je voulai vous dire en fait c'est que chaque fonction ( code ou phare ) a son propre connecteur ( un pour le code et un autre pour le phare ) et son propre +.
Le Kit de chez 2@4 est donc relie au deux connecteurs.
Je voulais juste apporte de l'eau au moulin en vous expliquant comment marche le bloc optique ayant moi même pas mal cherché un peu avant de pouvoir faire tout fonctionner.
Encore une fois, je suis partis d'un kit automobile H4 bi xénon non prévu pour la moto et encore moins pour un FZ6....
Si vous avez d'autre question sur le cablage des feux... n'hesitez pas.
je vais faire quelques photos pour vous montrer mon install
Tchuss.

[Frankel]

Effectivement, tout est plus clair ainsi.
Donc là, je suis d'accord avec toi.

V

[labricolle]

ok encore une mauvaise nouvelle je vient de rentrer d'une balade à l'improvise plus de phare

sa commence à me gonfler sérieusement , si demain pas de colis pour la H 7 sa vas ronfler sec .

[Raekwon]

Plus de feux de nuit ça le fait moyen