Valve EXUP

[marignan83]

Bonsoir,

je penses que l'avantage de toutes ces modifs permet de ne plus avoir de soucis de valve grippée,de cables qui cassent et le bon bruit de ferraille quand les cables sont detendus

Bof... Ça n'arrive que très rarement pour peu qu'on l'entretienne un peu.
Il ne faut pas oublier que normalement, cet entretien est fait chez Yamaha à l'occasion des révisions normales.

Non, c'est plutôt pour ceux qui veulent monter une ligne complète (collecteur + silencieux) et mettre leurs roues sur les pistes.
Car vu la forme du collecteur d'origine, il est clair qu'on peut gagner pas mal dans les tours en optimisant les longueurs et la forme des tubes.
Sans compter le poids de l'ensemble y compris valve + câbles + servo-moteur.

[frifrikey]

Bonsoir tout le monde,
Je viens de tomber par hasard sur ceci http://www.motorevue.com/site/comment-ca-marche-les-valves-a-l-echappement-55858.html pour ceux que cela intéresse.

[tousurlangle45°]

l'article est interessant mais c'est vrai qu'il y aurait des resultats de passage au banc,on serait fixé

[marignan83]

Bonsoir,

l'article est interessant mais c'est vrai qu'il y aurait des resultats de passage au banc,on serait fixé

Ça me semble un peu trop simpliste de dire que c'est juste une question d'homologation sonore...

Les motos de courses s'en passent évidemment puisqu'aux régimes où elles tournent, c'est la puissance qui parle beaucoup plus que le couple.
Cela rejoint ce que je disais plus haut.

[damfaz]

Bonsoir,

l'article est interessant mais c'est vrai qu'il y aurait des resultats de passage au banc,on serait fixé

Ça me semble un peu trop simpliste de dire que c'est juste une question d'homologation sonore...

Les motos de courses s'en passent évidemment puisqu'aux régimes où elles tournent, c'est la puissance qui parle beaucoup plus que le couple.
Cela rejoint ce que je disais plus haut.

ah ben y'a pas que moi qui pense que cette explication est un peu "légère", voire même fantaisiste.

mon cerveau de mécanicien ne suit pas tout.

[frifrikey]

Bonsoir,

Ça me semble un peu trop simpliste de dire que c'est juste une question d'homologation sonore...

Les motos de courses s'en passent évidemment puisqu'aux régimes où elles tournent, c'est la puissance qui parle beaucoup plus que le couple.
Cela rejoint ce que je disais plus haut.

C'est une explication que je n'avais jamais entendue, et je me suis dit que l'avis de spécialistes serait bien utile.
Je pensais aussi que c'était un peu farfelu comme théorie pour la même raison, les motoGP n'en ont pas, mais peut être pas pour la raison évoquée, sait on jamais !
Donc aussi.

[Marx]

Je reviens sur ce post. Il est clair qu'un bouchon tel qu'un catalyseur sur une voiture améliore sensiblement le couple moteur. Pour avoir un cata vidé et un autre neuf pour le CT, ma voiture est "nettement" plus pêchue en bas avec le cata. Par contre en haut, c'est l'inverse.

L'EXUP fait bouchon en bas, donc améliore le couple. Mais il libère le pot en haut. Or sur la courbe de puissance du site allemand, valve en position ouverte, la puissance devrait à tout le moins, être égale à celle de la valve branchée puisque celle-ci est ouverte à fond vers 7500trs. Et ce n'est pas le cas. Donc n'est-ce pas plutôt du côté du CDI qu'une modification se fait quand la valve n'est pas branchée, CDI qui ferait un calcul type "mode dégradé"?

Je suis certain que cette valve améliore le couple et sans doute atténue le bruit. Sans elle, nombreux sont ceux qui disent ressentir une perte de couple. Je me demande quand même si je ne vais pas tester un de ces quatre en enlevant la valve, par exemple sur un test de reprises en bas et un autre vers 7500trs... Je pourrais aussi mesurer les décibels.

[jonathan99]

J'ai une petite question, je suis en train de modifier le collecteur de fazer 1000, si j'ai bien tout compris ici j'ai deux options pour que mon moteur tourne correctement:

-1: je démonte tout l'ensemble feraille + servo moteur et cables et je remonte la pièces données sur le site ou
-2: je démonte toutes la ferailles et les deux cables mais je laisse le servo moteur brancher

Donc dans ces deux cas le moteur tournera correctement c'est bien cela?
Sinon, si j'enlève tout et que je ne relie rien à la fiche electrique du servo moteur, que vas t il se passer? cela ne marchera pas?

Merci.

[tipoon94]

Hello, en supprimant la vanne, tu auras un manque de couple en bas du compte tours, et il faut leurrer le cdi pour éviter le code erreur 7000 trs je crois.

[marignan83]

Bonsoir,

Hello, en supprimant la vanne, tu auras un manque de couple en bas du compte tours, et il faut leurrer le cdi pour éviter le code erreur 7000 trs je crois.

Pourquoi veux-tu supprimer la valve EXUP, surtout en gardant le collecteur d'origine ???