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Bonjour "noel 34" Pour le padtillage dont tu parles quels étaient les symptômes sur la moto? rendement moindre?bruits anormaux ? cliquetis? ou rien de tout celà? C'est intéressant de savoir pour diagnostiquer éventuellement ce problème... Merci en attendant d'éclairer ma lanterne
Zeitoon a écrit :Y'a quoi a faire a 20 kkm a propos pour ceux qui on le livret en tete ?
(message subliminal pour jfj )
logiquement vidange moteur+filtre à huile +bougies+synchro ,le reste du controle
sans quoi tu peux également faire si celà n'a pas encore été fait vidange des liquides refroidissement , frein et fourche
perso si la fourche fonctionne correctement et ne pose pas de problème de tenue de route j'y toucherai pas et j'attendrais encore;A moins que tu fasses de la piste régulièrement, là d'accord. par contre oui pour le liquide de refroidissement
FZ1 Fazer Lava red, kit GT,PSB-1+ speedohealer,Cameleon Oiler,IRE,filtre KN,Yoshimura R77 (avec dbkiller),AIS Off,PC3 avec map Dynojet perso,Montage anti accoups,Wide band commander,boite a air ouverte,papillons secondaires Copperdawg,leviers Pazzo,durites avia Hell performance,poignées et embouts de guidon Rizoma,amorto de direction Hyperpro,amortisseur arrière EMC Sportshock2 selle perso.Bouchons de cadre "self made",clignos arrières Barracuda.
Zeitoon a écrit :Y'a quoi a faire a 20 kkm a propos pour ceux qui on le livret en tete ?
(message subliminal pour jfj )
logiquement vidange moteur+filtre à huile +bougies+synchro ,le reste du controle
sans quoi tu peux également faire si celà n'a pas encore été fait vidange des liquides refroidissement , frein et fourche
perso si la fourche fonctionne correctement et ne pose pas de problème de tenue de route j'y toucherai pas et j'attendrais encore;A moins que tu fasses de la piste régulièrement, là d'accord. par contre oui pour le liquide de refroidissement
pour la fourche meme si tu as l'impression qu'elle fonctionne correctement ,malgrés tout quand tu lui fais une petite vidange tu ressents les bien fait
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
durant a écrit :Bonjour "noel 34" Pour le padtillage dont tu parles quels étaient les symptômes sur la moto? rendement moindre?bruits anormaux ? cliquetis? ou rien de tout celà? C'est intéressant de savoir pour diagnostiquer éventuellement ce problème... Merci en attendant d'éclairer ma lanterne
A la base aucun , mais c'est la préconisation constructeur mais je me suis rendu compte hier qu'au ralenti le moteur ne faisait plus les legere modification de régime qu'il faisait avant.
comme m'a dit mon collègue mécano tu peux rouler sans les faire mais tu as toujours un risque de griller ton moteur , donc vaut mieux prévenir que guérir ça coute moins cher.
)
