bruit moteur (aide svp)

[francisci]

Salut
Il s'agit des durits de frein AV, qui sont protégées par une gaine. C'est cette gaine qui "brille" sur la photo, suite au frottement.
La durit de frein n'a encore rien.
Tu peux voir sur ma photo que leur cheminement est légèrement différent des tiennes
Tu peux modifier ça en tordant un peu la patte de fixation à côté du klaxon

P1020637.JPG

Voila où se trouve le tendeur de distribution.
C'est dans ce secteur qu il te faut écouter le bruit en collant l'oreille contre le manche du tournevis

tendeur distr FZ6.JPG

+1 les explications. Merci a toi.

Je pense que ton tendeur est fatigué mais loin d'être hs

c'est ce que Yamaha m'a dit cet aprem. Ils m'ont dit que ce bruit est normal et qu'entre 38000 et 42000 km il faudra le changer/réparer....

Pour les durites aussi, je n'ai pas a m'inquiéter selon eux.

Merci a vous.

[pierrot974]

Bonjour
En regardant à nouveau tes photos, il me semble que la durit qui alimente les freins AV descend vers l'étrier de frein côté gauche de la fourche

Or, sur ma moto, il descend vers l'étrier Droit.
Mon capteur ABS (le fil électrique) est aussi à droite.

On dirait que tes tubes de fourche, l'alimentation des freins et peut-être la roue Av ont été remontés à L'ENVERS

frein AVD.JPG

Sur le bâton de la jante, à l'emplacement de mon doigt, il y a 1 petite flèche indiquant le sens de rotation

frein AVG.JPG

Achtung, achtung

[Raekwon]

T'as l'oeil pierrot!

[francisci]

Aïe ca craint!

Voici quelques photos mal prises.

IMG_0786.JPG

DSC8478.JPG

Ca a l'air correct non? Sinon j'aurais deja eu un probleme...

[pierrot974]

Non, rien de grave
Au vu de tes nouvelles photos, c'est juste la durit d'alimentation des freins AV qui alimente l'étrier gauche au lieu du droit.

Rien à craindre au niveau du fonctionnement.

Mais ce coude entraine le frottement visible sur les premières photos.
De plus la durit normalement sert de guide au fil du capteur ABS, à droite.
Sur la photo prise de droite, au dessus du garde-boue, à l'arrière des tubes de fourche, on voit bien qu'un des deux "colliers" de fixation de durit de frein est vide.
C'est là que doit passer ta durit d'alimentation.

Profite quand tu changeras ton liquide de frein pour tout remettre en ordre

[francisci]

Oui, je remettrait dans l'ordre tout ca.

Merci a toi pierrot!

[franckyman]

Quel œil Pierrot aussi perspicace que TeamFFF

[pierrot974]

Exact, j'attends plus que les congés pour venir maintenant que je revois la photo je me souviens avoir déjà fais la remarque de la couleur du bloc

Concernant le buzzer de cligno, il existe un truc plus honnéreux mais sympa, ça s'apelle un adaptable

késako un adaptable ????
Tu sais, à la Réunion, on est un peu arriéré. J'ai découvert les kits xénons seulement l'an passé.
Et il y a 15 jours, j'ai voulu suivre tes conseils en mettant des pneus BT 23. Quand j'ai vu les yeux du vendeur qui travaille chez l'importateur Bridgestone ici....
J'ai donc eu le choix entre BT 16 ou BT 16....

Bonne et heureuse année à tous

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[francisci]

Bonne et heureuse année à vous aussi. Avec d'excellente sensations à la carte! Bonne route en 2011 !

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[TeamFFF]

Pierrot , un adaptable , c'est un silencieux qui n'est pas d'origine

Dommage pour le BT 23 même si sous ta lattitude il aurait excellent, le BT 16 est à prendre au sérieux sur route humide, méfiance donc !