FZ1 OU FZ8 ?

[laurent]

salut , j'ai mis celui la http://www.emcfrance.com/PBProduct.asp?ItmID=4275957 à 640 euros mais sa vaut le coup je t'assure , des spécialiste à l'écoute ( pour les conseil et les paramètres de réglages d'usine ) ( bon c'est dommage quand même que Yam a mis de la merde avant )

[FazeroPhil]

Slt ! as-tu modifier ta fourche, ou l'accord suspension Av et suspension AR est-il correct

[laurent]

a la prochaine revision je fait mettre une huile de fourche moins fluide et cela sera nickel

[gilou09]

Je viens de voir un fz8 chez yam' à côté de chez moi et il me fait vraiment envie !
Je ne l'ai pas encore essayé mais ça ne saurait tardé...

Par contre je regardais les cales pieds passagers et je les trouvais bien haut ; c'est comment pour le passager derrière ? Il y en a qui ont essayé ?

[gilou09]

J'ai essayé le fz8 et je trouve ça très sympa. Je l'ai trouvé très maniable, peut être plus que la fazer 600, un brin plus confortable aussi. Les changements d'angle sont faciles et ça bouge pas. Le freinage avant est très réussi à mon goût, par contre l'arrière n'est qu'un piètre ralentisseur sans feeling.
A part ça elle conviendra bien aux petites tailles, un peu moins aux grands sans une bulle, et elle a du couple. A priori un très bon rapport qualité prix. M'est avis que yam va vendre moins de fz1...

[olivierzx]

Même amputé d' 1/3 de sa puissance le FZ1 garde un couple 2 mkg supérieur au FZ8 pour seulement quelques kilos de plus sur la balance.

Pour moi la question se pose pas : FZ1.
On conduit plus souvent sur le couple que sur la puissance.
Le seul reproche que je fais au FZ1 ce sont les cales pieds conducteurs : mal placés. (trop en avant et trop bas)

[chouchou]

Perso, je trouve que le mille a trop de couple et que le bridage va être trop castrateur. Je rejoins FazerOPhil.
Je préfère jouer avec les vitesses du 600 et ses 96cv. :ange:

Ou ça trop de couple!!!!! Ben franchement je m'en souviens pas. Du couple il y en a jamais trop lol. Par contre c'est vrai que le bridage n'est jamais top et surtout complétement idiot. 150cv c'est bien mais ils sont à 25000 tr tu les as jamais LOL.

Je n'ai pas testé le FZ8 alors dur de dire si ton choix ce fait exclusivement entre les deux. J'avais bien aimé le FZ1 mais bon c'est plus mon truc le 4 cylindres.

C'est beau les chiffres d'un moteur mais ce qui compte en 1er c'est ou ils sont placés. Et comme dit plus haut on roule plus sur le couple en bas régime qu'à 10000 tr.

[chuchu57445]

Perso, je trouve que le mille a trop de couple et que le bridage va être trop castrateur. Je rejoins FazerOPhil.
Je préfère jouer avec les vitesses du 600 et ses 96cv. :ange:

Ou ça trop de couple!!!!! Ben franchement je m'en souviens pas. Du couple il y en a jamais trop lol. Par contre c'est vrai que le bridage n'est jamais top et surtout complétement idiot. 150cv c'est bien mais ils sont à 25000 tr tu les as jamais LOL.

Je n'ai pas testé le FZ8 alors dur de dire si ton choix ce fait exclusivement entre les deux. J'avais bien aimé le FZ1 mais bon c'est plus mon truc le 4 cylindres.

C'est beau les chiffres d'un moteur mais ce qui compte en 1er c'est ou ils sont placés. Et comme dit plus haut on roule plus sur le couple en bas régime qu'à 10000 tr.

Le 3 cylindres doit être pas mal...Non ??

[chouchou]

Il y a pas mieux, il y a rien d'autre à dire. Le jour ou tu l'essais tu te rend compte que c'est de la grosse connerie tout ce que te raconte les nippons. Et que peut importe leur électronique, technologie, la puissance leur moteur sont largué sur tout les plans. Reprise, couple, accélération et surtout surtout le caractère et l'ame.

Mais ça n'en reste de très bon moteur.

J'invite vraiment les gens à essayer des motos différentes de ce que l'on connait tous. J'ai redécouvert le plaisir de la moto avec cette TnT. Si non j'aurai gardé mon FZ6-S ( la c'est ma mademoiselle qui débute avec)

Je vais aller tester la speed triple juste pour voir car un ami va tester le 800 Tiger.

[gilou09]

Oula ! Comme il balence sur les nippons chouchou !
En plus ces temps ci ils sont pas à la fête !

Pour ce qui est du couple à bas régime, le bi, le tri, ...,si je je peux me permettre, c'est une affaire de goût!
Pour sûr les amoureux du twin qui vibre et perd ses boulons sont contents d'avoir de la patate à 3000 tours,
Et ben si tu veux t'amuser avec un quatre cylindre t'as qu'à rouler à 8000 tours, et en plus t'auras pas peur de perdre des morceaux ....
Deux écoles donc : un qui passe les vitesses et essore la poignée, ...et l'autre qui regarde dans le retro pour voir s'il n'a rien perdu ...