durites aviation

[Fazz33]

Bonsoir à tous,
quelle différence y a t il à mettre un montage direct ou un montage type origine????
C'est au niveau du feeling, du gout de chacun????
Car je me tate à passer au durit aviat' et du coup je ne sais pas quel montage prendre....
Meric, bonne arsouille à tous...

[TeamFFF]

c'est surtout le look qui prime car la perte de charge/pression sur le T n'est pas assez perceptible avec du matériel comme le notre

[Fazz33]

Ok merci pour l'info et la rapidité....

[arnaud78]

moi j'ai trouvé que ca freinait plus fort et que cetait plus constant, et surtout que apres plusieurs freinage sur piste le levier est toujours aussi du.

Je préfère partir directement avec 2 durites du MC plutot que de passer par le repartiteur

[elbandito]

J'ai un kit de durites HEL pour FZ1, que je n'ai pas encore monté (par flemme) et en montage direct.
Je l'avais trouvé sur LeBoncoin à 70€de mémoire.

Je peux du coup te donner les dimensions :

La petite (arrière) fait 60 cm.
Les deux à l'avant pour un montage direct font 80 cm.

[TeamFFF]

moi j'ai trouvé que ca freinait plus fort et que cetait plus constant, et surtout que apres plusieurs freinage sur piste le levier est toujours aussi dur.

Là tu compares le montage durit souple avec les types avia et c'est normal !

Je préfère partir directement avec 2 durites du MC plutot que de passer par le repartiteur

moi aussi

[elbandito]

Vive le SPAM !
Un modo dans le coin pour effacer cela ?

[zorglube]

Vive le SPAM !
Un modo dans le coin pour effacer cela ?

Done !

[elbandito]

[Tenebral]

Autant rebondir.
C'est quoi la différence entre un kit standard et un kit pour ABS (étant donné que j'ai une ABS) ?
Si certains d'entres-vous on déjà monté un kit avec ABS .... me dire ou vous l'avez pris.