Pour le débridage il y a les cales carbus et le fil blanc point c'est tout
La limite 100ch = ôter les cales ce qui donne 143ch
La limite de bruit qui se mesure sur les rapports 2 et 3 vers les 5000tr/min c'est le fil blanc.
Donc petit résumé si on veux 143ch on retire les cales dans les chapeaux des carbus et après vous êtes en full.
Celui qui désire aller plus loin, il retire l'info vitesse à l'entrée du cdi qui est là juste pour la norme bruit, en la mettant à la masse, il n'y a plus de limitation d'accélération en 2 et 3.
Cela n'a rien a voir avec la puissance max, c'est une courbe d'avance qui limite le couple sur ces 2 rapports uniquement. Moins de couple = moins d'accélération car moins de force. La puissance permet d'aller vite et le couple d'accélérer.
En gros c'est comme ça que cela fonctionne.
Maintenant il y a ceux qui le font sans se poser trop de questions et ceux qu'y ne veulent pas le faire pour diversses raisons.
Alors faut arrêter avec ce fil blanc, on fait on est content on garde, on fait pas on est content aussi mais on se dit "tient certains l'on fait et ils aiment bien !! ". Vu que la modif est d'une simplicité déconcertante, on se pose plus de questions et on la réalise, aucun danger pour le cdi, fait depuis 7ans sur mon Milou de 2004.
Maintenant pour ceux qui se posent toutes ces questions existencièles il suffit de faire une recherche en bonne et due forme et de lire tout ce qu'on a déjà écrit sur ce point et il y en a des pages. Cela aura au moins le mérite de ne plus devoir tout réécrire 36 fois.
avec ceux qui l'on fait et 
pour les autres.Et bienvenue à Marc et son Milou de 2004.
Fazermen "canal historique"
