Changement centrale ABS

[pierrot974]

L'ECU et le calculateur étant branchés en parallèle, l'intensité traversant le feu AR ne passe pas par le calculateur. Il ne fait que recevoir une info + 12 V quand on freine de l'AV ou de l'AR, avec une intensité très faible.
Cette info doit lui permettre d'armer un système au moment du freinage au cas où il y ait blocage de roue

[chouchou]

Oui l'allumage du feu stop ne lui sert que d'info, mais cette info peut elle entrainer une erreur ? Je ne sais pas quelle intensité parvient à l'ECU mais si elle varie suivant une certaine tolérance le système va normalement le constater, et prendre une décision (qui produit une panne ?) et si panne envoyer un code.

Je pense que cette tolérance doit être faible et justement un feu modifié peut ne pas avoir exactement l'intensité du feu d'origine.

Ce que je dis semble correcte ou je m'éloigne de plus en plus lol.

[franckyman]

Je suis bien content de ne pas avoir l ABS un emmerdement de moins

[pierrot974]

L'ABS est quand même un élément de sécurité indéniable, comme tout produit venant de l'aviation.
J'ai eu l'occasion de tester le mien:
- volontairement en provoquant un blocage de la roue AR sur route mouillée
- involontairement, sur un freinage "réflexe" en bloquant la roue AV

C'est vraiment efficace. Tu ressents ces vibrations dans la poignée ou la pédale, mais la moto continue tout droit.
J'ai monté mon feu à LED 2@4 au mois d'août, en branchant aussi les clignos, et pas un souci depuis. Je touche du bois, vite........

[franckyman]

L'ABS est quand même un élément de sécurité indéniable, comme tout produit venant de l'aviation.
J'ai eu l'occasion de tester le mien:
- volontairement en provoquant un blocage de la roue AR sur route mouillée
- involontairement, sur un freinage "réflexe" en bloquant la roue AV

C'est vraiment efficace. Tu ressents ces vibrations dans la poignée ou la pédale, mais la moto continue tout droit.
J'ai monté mon feu à LED 2@4 au mois d'août, en branchant aussi les clignos, et pas un souci depuis. Je touche du bois, vite........

Je dis ça parce que je ne l'ai pas

[moric]

Très intéressant ce sujet !
Je viens à me demander si la centrale ABS est propre à Yam et spécialement FZ6 ou si d'autres modèles sont montés d'origine avec un feu led ?

quelqu'un a une idée ?

[chouchou]

Si le feu est monté d'origine la centrale ABS sera parametrée avec les "données" du feu donc il y a pas de soucis.

Mais que juste le feu led à lui seul (et le changement de tension qui l'accompagne) provoque tout ca je trouve un peut étrange.

[Seth]

Très intéressant ce sujet !
Je viens à me demander si la centrale ABS est propre à Yam et spécialement FZ6 ou si d'autres modèles sont montés d'origine avec un feu led ?

quelqu'un a une idée ?

Pour répondre, chez YAM, la centrale ABS de la FZ6 est uniquement montée sur les FZ6.

C'est vraiment efficace. Tu ressents ces vibrations dans la poignée ou la pédale, mais la moto continue tout droit.
J'ai monté mon feu à LED 2@4 au mois d'août, en branchant aussi les clignos, et pas un souci depuis. Je touche du bois, vite........

Effectivement c'est super efficace (quand ca marche !!!)
Par contre, si tu as changé ton feu arrière, passe chez ton concessionnaire et demande de lui fait le check des erreur remontées par la machine. C'est la première chose qu'ils ont faite pour moi (c'est la prise de diagnostic qu'il y a sur tous les véhicule actuels auto/moto) et ils ont constaté un code erreur ABS-24. Selon le résultat demande à ton concessionnaire son avis. Je me dit qu'il vaut mieux être prudent maintenant

[pierrot974]

Bonjour
On peut faire soi-même le test de l'abs avec le connecteur à 10€.

P1020868.JPG

Déposer le flanc de carénage gauche

P1020869.JPG

Sortir le connecteur (au bout du tournevis)

P1020867.JPG

Oter le bouchon de protection

P1020866.JPG

Brancher le connecteur de test

P1020864.JPG

Tu mets le contact.
La pompe ABS se met en route 10 secondes
Au tableau de bord, les défauts de l'ABS s'affichent à l'endroit du kilométrage.
Moi j'avais ABS-24 et ABS-25.
J'ai placé le coupe-circuit sur OFF (sur la cocotte droite).
J'ai enfoncé plus de 10 fois en 4 secondes le contacteur de démarreur pour effacer les défauts.
Contact à clé sur OFF puis sur ON.
Le témoin ABS s'allume 2 secondes, puis s'éteint 3 secondes puis se met à clignoter. OUF, c'est fini.
Le travail m'a pris moins de temps que de taper le message.
J'ai bien mérité ma bière, moi.......

Une question qui me vient: tu grilles l'ampoule du feu stop d'origine, il devrait y avoir un défaut non ???

[Seth]

Oui le code ABS-24 signale un défaut de faisceau, ampoule, ... enfin tout les soucis pouvant arriver au feu arrière de ta bécane.