Moteur qui cogne (J'ai trouvé la cause: Joint de cucu

[fazer80]

Un remplacement de culasse se faisant sans sortir le moteur du cadre ça serait préferable de le faire en concession.

[buzz]

a mon avis chez un concess c'est mort pour que ce soit réparé pour le week end prochain...
pour moi le soucis c'est que si tu la depose chez le concess, qu'il demonte et te dit que la culasse est morte... la tu va pleurer en voyant la facture.

fait une croix sur ta moto pendant quelque temps ( ca t'eviterai des faire des mauvais choix en voulant aller trop vite...) et si tu te sent capable bien sur, demonte ta culasse.
ensuite essai de trouver de quoi la controler. il ne faut pas grand chose, juste une bonne regle rectifiée et a contre jour tu voit l'eventuelle déformation. avec un bon jeu de cales, tu peut même mesurer le défaut.
si elle a besoin d'une petite rectif, sur un marbre avec du papier de verre ca se fait tres bien... je l'ai fait sur la culasse de 205 gti.
cout total des travaux de mesure et rectification 0€
c'est tres artisanal mais ca marche. j'ai fait 15.000kms depuis et aucun soucis

photo de ma culasse mesurée au démontage a moins de 5/100 de defauts, et rectifiée sur un marbre au papier de verre. pour info elle avait aussi une fuite d'eau vers les cylindres 2 et 3.

[archer]

Quelqu'un aurait un tuto pour le calage de la distri?
Le demontage et le montage de la culasse me fait pas peur.
Je sais le faire.
Mais je suis maniaque et j'ai peur de mal faire le calage.

[fazer80]

Regarde là
viewtopic.php?t=57972

[titoo]

a mon avis chez un concess c'est mort pour que ce soit réparé pour le week end prochain...
pour moi le soucis c'est que si tu la depose chez le concess, qu'il demonte et te dit que la culasse est morte... la tu va pleurer en voyant la facture.

fait une croix sur ta moto pendant quelque temps ( ca t'eviterai des faire des mauvais choix en voulant aller trop vite...) et si tu te sent capable bien sur, demonte ta culasse.
ensuite essai de trouver de quoi la controler. il ne faut pas grand chose, juste une bonne regle rectifiée et a contre jour tu voit l'eventuelle déformation. avec un bon jeu de cales, tu peut même mesurer le défaut.
si elle a besoin d'une petite rectif, sur un marbre avec du papier de verre ca se fait tres bien... je l'ai fait sur la culasse de 205 gti.
cout total des travaux de mesure et rectification 0€
c'est tres artisanal mais ca marche. j'ai fait 15.000kms depuis et aucun soucis

photo de ma culasse mesurée au démontage a moins de 5/100 de defauts, et rectifiée sur un marbre au papier de verre. pour info elle avait aussi une fuite d'eau vers les cylindres 2 et 3.

Je vais paraître con mais c'est comment passer au marbre, je connais l'expression mais je visualise pas...

[buzz]

un marbre en métrologie, c'est une surface rectifiée avec une planéité parfaite. pour les mesures de precision, dans les ateliers d'usinage, on utilise du vrai marbre car c'est une surface tres dure, parfaitement lisse et qui se dilate tres peu.
dans mon cas j'ai utilisé un "marbre" de mecanique générale, a savoir un établi spécifique qu'on a au boulot recouvert par une plaque en acier de forte épaisseur et rectifiée. c'est moins precis mais suffisant. j'ai tendu une toile emeri dessus (grain 240 si mes souvenirs sont bons) et poncer ma culasse.

a la maison tu peut le faire sur une surface en verre, c'est ce qu'on faisait pour les culasses de 103...

note: passer une voiture au marbre c'est pas la même chose... avec un pont elevateur, on pose la voiture sur des points reperes aux cotes constructeurs et on redresse la tole pour revenir sur ses points.

globalement, passer quelquechose au marbre, c'est le remettre dans le droit chemin, grace a une surface ou un ensemble de points de reference...

[archer]

Explication parfaite du marbre.
C'est que sur les machines de métrologie que j'utilise en cours ou au boulot, tout est contrôlé (température, humidité...)
Mais je crois qu'à la maison, la cheminée en marbre du salon fera l'affaire.

Sinon, vous auriez des bon plans pour des joints de cucu et clefs dynamo moins chers sur le net?

J'en profiterai pur vérifier tout ce qui est distri, jeux soupapes et tout en espérant ne pas avoir pas de mauvaise surprise sur mon moulin de 30000km

[archer]

Reste à voir aussi, jusqu'à quel défaut de planéité je peux me permettre de rectifier sans devoir la changer

[buzz]

sur la revue technique il est donné, 0.03 de défaut maxi. sans preciser si c'est rectifiable ou pas ...je pense que jusqu'a 0.05/0.07 tu peut rectifier au dela tu risque d'augmenter le RV

[archer]

Petite réflexion de la journée:

Je dois descendre sur Marseille pour refaire la moto (J'habite à Paris maintenant). Je me dis que si je dois descendre 2 ou 3 fois pour réparer, à 150 euros l'aller retour, ça fait une somme.

Ca, plus les pièces, plus les outils, on va peut être s'approcher d'un prix de concession. Et si je le fais faire en concession, ce sera peut être un meilleur taff