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jean-yves a écrit :bon j'ai réparé avec un cable d'accélérateur de voiture mais celui ci n'est pas aussi souple (en fait ce sont des cables inox en 1.5 mm extra souple (7 torons de 19 fils chacuns ) car impossible de trouver ces cables chez les marchands de vtt. je suis aller l'essayer et cela à l'air de tenir mais je trouve qu'en bas ça n'envoie pas comme j'aurai cru ,en tout qu'à mon b12 marchait beaucoup plus fort .par contre en haut vers 7000 c'est pas mal mais toujours moins que mon 12 donc au niveau moteur un peu déçu mais la tenue de route et le freinage sont supérieurs mais le tlr etait un poil au dessus.
Et si tu essayais avec les câbles dont je te donne le lien au dessus ?
deundeun a écrit :je te suggère de régler ta carburation parce qu' un B12 n'a jamais vu autre chose que mon pneu arrière Le dernier en date était vert à chaque feu rouge
Si le Milou de Jean Yves est bridé, c'est un peu normal car le B12 a un couple élevé sans aucun bridage (98 cv à 8500 t/mn et 9,3 daN.m à 4 500 tr/min).
deundeun a écrit :je te suggère de régler ta carburation parce qu' un B12 n'a jamais vu autre chose que mon pneu arrière Le dernier en date était vert à chaque feu rouge
ah bon car j'avais un pot qui avait un r1 full de 2004 et bien il me décrochait qu'à partir de 220 et lentement .mon b12 était préparé (arbres à cames de gex ,préparation de la boite à air ,gicleur de 130 (origine 102.5)et démultiplication de 52 15 (origine 45 15) collecteur yosh .donc à peu près 140 cv (je ne l'ai pas passé au banc ) http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=12236594
jean-yves a écrit :... mon b12 était préparé (arbres à cames de gex ,préparation de la boite à air ,gicleur de 130 (origine 102.5)et démultiplication de 52 15 (origine 45 15) collecteur yosh .donc à peu près 140 cv (je ne l'ai pas passé au banc ) http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=12236594
Tu m'étonnes !!!!!
Si tu préparais ton milou dans la même veine, alors oui tu pourrais comparer mais là il est clair que ça n'est pas comparable.
jean-yves a écrit :... mon b12 était préparé (arbres à cames de gex ,préparation de la boite à air ,gicleur de 130 (origine 102.5)et démultiplication de 52 15 (origine 45 15) collecteur yosh .donc à peu près 140 cv (je ne l'ai pas passé au banc ) http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=12236594
Tu m'étonnes !!!!!
Si tu préparais ton milou dans la même veine, alors oui tu pourrais comparer mais là il est clair que ça n'est pas comparable.
+1, on ne parle plus d'un d'un B12 là mais d'un dragster Essai avec le millou il y a pas mal de gain à attendre même sans aller jusqu'aux AAC !
Modifié en dernier par deundeun le 06 mars 2011, 12:04, modifié 1 fois.
Bonjour,suite à mon problème de cable (effiloché et remplacé par un cable provisoire car pas trouvé le meme).J'ai cherché sur des sites et trouvé une boutique qui vend du cable identique (cable inox en 1.5 de diametre extra souple 9x17 brins ) pour 1.40 euro le mètre .Donc j'ai commandé 10 mètres ;cela me servira pour réparer n'importe quels cables (accelerateur ,etc..) Le seul hic ,c'est les 11 euros de frais mais comparé au 202 euros que j'aurai du débourser ,c'est insignifiant.Ce matin reçu ma commande et nickel ;le cable est comme l'origine. http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=12236594
