Fazer ou Bandit ?

[kennynol]

:D je sais pas,je me suis jamais pose la question,c'est quoi un bandit?

c'est Mr suzuki qui ose proposer une meule creuse comme pas possible à bas et mi-régime avec un chassi lourd pataud et des suspettes moles

je me permets j'ai eu la 1200 (celle là au moins faute de chassi elle a le moteur )

point positif boite plus douce meilleur confort c'est tout

[franckyman]

Faut il vraiment répondre

[fox_rid3r]

Le fazer est bien mieux sur pratiquement tous les points je trouve, je roule les 3/4 du temps avec un pote qui a un bandit S donc niveau perf déja c'est mort pour lui, c'est assez mou
Ensuite l'autonomie, alors pour ça je l'aime beaucoup le fazer, on peut en faire des bornes avec un plein, pas besoin de s'arrêter à chaque station et même en faisant le bourrin ça consomme pas tant que ça, par contre au début c'est assez bizare la position jambes un peu écartés du fait que le réservoir est assez large, mais au final on s'y habitue et c'est top.
Le siens est de 2003 je crois, il n'a pas de jauge dessus et ça c'est assez chiant...
Ah et aussi le freinage, no coment

[Tarmo]

J'ai eu pas mal de Suz >> finition = à chier ( peinture, visserie, circuit électrique) et suspension très cheap >> T'en as pour ton argent ....
Kawa = caca ...
Je suis passé aux Yam et 'y a pas photos, c'est de la bien meilleure came .
Je pense que Honda est encore un ton au-dessus, mais ça se joue à un poil de cul .

P.S. >> je me souviens encore de ma première meule = 400 Bandit avec peu de kms >> ça rouillait de partout et ça ne tenait pas le pavé ...

[kraft]

pour avoir un FZS 600 de 1998 et ma femme un bandit S de 1997 (enfin plus depuis une semaine), pour moi en tant que jeune conducteur je préfère largement la fazer.
Question look, là c'est chacun ses goûts donc pas de commentaires, pour la conduite, la bandit est beaucoup plus facile à emmenner, la boite est un régale mais en contrepartie c'est beaucoup moins sportif. Je ne veux pas dire par là que c'est moins efficace, mon niveau de pilotage ne me permet pas d'aller aux limites du bandit, mais tout est beaucoup plus mou (accélération , freinage, suspensions...).
L'avantage du bandit pour un jeune conducteur c'est que ça demande une conduite moins attentive dans le sens ou les réactions étant plus "lissées" on se sent moins obligés d'être sur le qui vive et ça pardonne un peu plus les excès d'optimisme. Je pense qu'au début on doit rouler plus vite avec le bandit mais au fil des kilomètre et de l'expérience le fazer devient plus sécurisant quand on augmente le rythme.
Pour les petits (je fais moins de 1m70) le fazer est plus bas et le centre de gravité placé plus au centre, ce qui la rends plus facile à manoeuvrer à l'arret.
En résumé, je pense que le bandit est plus adapter les 6 premiers mois, et après le fazer est plus plaisant.

[kennynol]

J'ai eu pas mal de Suz >> finition = à chier ( peinture, visserie, circuit électrique) et suspension très cheap >> T'en as pour ton argent ....
Kawa = caca ...
Je suis passé aux Yam et 'y a pas photos, c'est de la bien meilleure came .
Je pense que Honda est encore un ton au-dessus, mais ça se joue à un poil de cul .

pour avoir possédé un peu de tout je confirme honda est bien au dessus du lot en qualité de finition et fabrication, prenez une vfr de + de 10 ans si bien entretenue elle est comme neuve, bref ça tient le mieux dans le temps, yam arrive un peu après mais suz et kawa , sur ma svs j'avais voulu retirer de la colle de sticker avec de l'alcool (là où sur une honda ou yam ça bronche pas) ben j'ai retiré la peinture , et mon pote qui roule en zx6R, le frottement du cable d'accélérateur à entamé le t sup , les autocollants délavés (par les uv sans doute) au bout de 2 ans etc

[kennynol]

L'avantage du bandit pour un jeune conducteur c'est que ça demande une conduite moins attentive dans le sens ou les réactions étant plus "lissées" on se sent moins obligés d'être sur le qui vive et ça pardonne un peu plus les excès d'optimisme.

pas d'accord justement comme c'est une saucisse sur roue si t'arrive un peu fort dans un virage tu peux pas compter sur la rigidité de la partie cycle pour t'en sortir, la faz est plus vive donc ok ça peu surprendre le novice mais elle est bien plus sereine en courbe

[chuchu57445]

Et le faz pardonne pas mal de fautes de débutant...

[kraft]

L'avantage du bandit pour un jeune conducteur c'est que ça demande une conduite moins attentive dans le sens ou les réactions étant plus "lissées" on se sent moins obligés d'être sur le qui vive et ça pardonne un peu plus les excès d'optimisme.

pas d'accord justement comme c'est une saucisse sur roue si t'arrive un peu fort dans un virage tu peux pas compter sur la rigidité de la partie cycle pour t'en sortir, la faz est plus vive donc ok ça peu surprendre le novice mais elle est bien plus sereine en courbe

comme je le précisait , mon niveau de pilotage ne me permet même pas de trouver le bandit comme une saucisse donc quand je me fais peur (ce qui doit arriver à des vitesses qui vous feront au mieux sourire) c'est plus rassurant sur le bandit dans le sens ou quand on se fait peur on a des réflexes un peu trop violent : chopper fort les freins sur le bandit risque moins de se mettre au tas que de le faire sur le fazer.
Après tout est surement une question d'expérience et de maitrse.

[kennynol]

là ok si tu choppe les freins en courbe sur la faz ça peu se finir plus vite par terre que sur la bandit mais logiquement tu dois freiner avant la courbe