[Projet] Café Racer UPDATE 2016

[creushi]

un mot
magnifique !!!

[joeone]

Bonsoir,

je vais aussi me lancer dans la transformation de mon faz en cafe racer, je voulais savoir quel modèle a tu pris pour les commandes reculé et savoir si elle sont vraiment reculé?, pour ma part j'ai mis des guidon bracelet de SV, un phare rond, un compteur koso RXB55, je n'ai pas tenté les filtre a air cornet, on me la fortement déconseillé, j'ai donc mis un filtre BMC, je cherche quoi mettre pour le/les pot ainsi que pour l'arrière le tiens est super mais je ne souhaite pas trop toucher le cadre.

Cordialement.

[oxyde974]

je suis pas trop café racer mais la ya du tres beau boulot

[phil]

Vraiment très chouette

[Yelfaz]

Jolie peinture.

[redfoot]

Mauvaise nouvelle, un connard a renverser ma moto cette après midi et c'est cassé sans laisser ses coordonnées. Bilan : rayures sur les pots guidon droit tordu, repose pied droit bien abimée et son axe bouge beaucoup, clignot gauche cassé + plein d'autres rayures. Bref je suis dégouté. J'ai quand même un espoir, a priori le mec venait déposer son vélo dans le magasin d'à coté et ils ont entendu l'larme juste après son départ. Par contre ils ne sont pas sortis...

Heuresement le réservoir n'a rien. Tout est réparable sauf le cligno. Mais surtout c'est du taff en plus. Rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bonsoir,

je vais aussi me lancer dans la transformation de mon faz en cafe racer, je voulais savoir quel modèle a tu pris pour les commandes reculé et savoir si elle sont vraiment reculé?, pour ma part j'ai mis des guidon bracelet de SV, un phare rond, un compteur koso RXB55, je n'ai pas tenté les filtre a air cornet, on me la fortement déconseillé, j'ai donc mis un filtre BMC, je cherche quoi mettre pour le/les pot ainsi que pour l'arrière le tiens est super mais je ne souhaite pas trop toucher le cadre.

Cordialement.

Joeone, les commandes reculées ne le sont pas vraiment puisqu'elle se fixent sur les emplacement d'origine. Pour avoir des vraies reculées, il aurait fallut décaler les supports, mais pour moi la position est bonne comme ca (1.80m). Pour la marques c'est des Tarozzi achetées chez GMP (modèle non repliables). Pour les cornets je ne voit pas ce que ca pose comme problèmes si ce n'est une évaporation de l'essence des carbus plus rapide quand on la laisse plusieurs jours sans démarer. Pour l'arrière sans modifier le cadre tu as quelques possibilités: coque ducat 916 ou 1000SS, j'ai essayé ca peut passer avec un travail de fibre. Sinon peut être coque de TRX ou ZRX400 (cf Café racer mag N°50 à la fin). Il y a aussi une coque de VTRqui doit passer.

Voilà j'espère que ton projet avancera rapidement. Mets des photos je me sentirais un peu moins seul comme CR.

[julbond]

merde!

[joeone]

Merci pour tes réponses et c'est triste pour ton fazer! Pour les photos j'en mettrai demain!! Pour la coque arrière j'avais pense a un selle de monster! Pour ton compteur a tu coupe le faisceau ou juste repique par dessus? Car le faisceau est assez imposant ainsi que les câbles Freins, et comodo qui sont maintenant trop long!! Toujours pour le compteur a tu installe le récepteur et les aimants ou a tu pu récupérer les info vitesse depuis le faisceau et si oui avec quel câble ? Merci d avance bonne soirée . Désole pour lecriture mais depuis un téléphone c'est pas évident .

[redfoot]

effectivement c'est sympas une selle de monster mais attention je ne sais pas si tu as déjà enlevé celle de la faz, mais il y a des élément très moches (pour fixer la poignée passager au cadre). Avec de la découpe ca doit pouvoir le faire.

Pour les fils, j'ai coupé le faisceau juste derrière la prise du comteur et j'ai suivi les indication données par je ne sais plus qui sur le forum, il y a un sujet pour le acewell qui donne les correspondances. Au débuit j'ai fait un truc moche mais pratique avec un domino tu met ton nouveau comteur en parallèle avec celui d'origine comme ca tu peux comparer les différentes actions. Par contre n'essaye pas de mettre le témoin d'huile, ca marche pas apparement il y a une inversion de polarité il faudrait mettre un relai inversseur et la encore je ne suis pas sure que ca marche. Il faut controler le niveau régulièrement, c'est tout.

Pour la vitesse, on ne peut pas reprendre le capteur d'origine, car il y a un traitement du signal dans le compteur d'origine. Il faut utiliser le capteur fourni. Moi j'ai fixer le capteur sur les tubes de fourche avec des colies plastique, proche de l'axe de roue et l'aimant, je l'ai collé à la superglue sur la partie centrale du disque de frein et ca n'a ps bougé d'un poil en 3 ans.

Enfin, pour les cables de frein + cables divers ca pose pas de problèmes ils sont tordus mais tu peux tout cacher par le phare. la seule modif que j'ai fait c'est les durites avia mais c'est très récent, avant ca passait bien.

Bon bricolage et je vous tiens au courant de la réparation

[Harv'st]

Bonsoir,
grand fan de café racer, j'admire ton travail !! C'est vraiment magnifique !!
D'ailleurs, je vais bientôt être l'heureux possesseur d'une 600 Fazer de 1999 (merci papa ^^ ) et je compte également la cafériser.
C'est en fouinant sur le net, je suis tombé sur ton topic.. ça confirme ce que j'imaginais, une Faz' en Café Racer, ça a de la gueule !!