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Bonjour a tous, je viens d'effectué mon jeu de soupapes sur le FZ1 2006 44000KM
Le jeu pour les soupapapes d'echappelments vari entre 0.18 et 0.19 donc hors tolérance 0.21 0.25, les 8 pastilles à changées Le jeu pour les soupapapes d'admi vari entre 0.13 et 0.19 donc ds la tolérance 0.11 0.20, sauf une à 0.25 et une autre à 0.43 !!!!
Est-ce que qq'un peu me dire si le jeu de 0.43 ne présente pas un jeu hors norme, donc démontage de la culasse ?? ou juste une pastille plus grosse suffirait au réglage
bizarre, elle tournait rond au ralentit? elle ne cliquetait pas ? si tu conduit régulièrement en sous régime cela peut être de la calamine qui gênerait l'étanchéité de la soupape, sinon c'est pas bon signe, je suis pas spécialiste moto faut quand même confirmer par un pro.
RicoFz1 a écrit :Bonjour a tous, je viens d'effectué mon jeu de soupapes sur le FZ1 2006 44000KM
Le jeu pour les soupapapes d'echappelments vari entre 0.18 et 0.19 donc hors tolérance 0.21 0.25, les 8 pastilles à changées Le jeu pour les soupapapes d'admi vari entre 0.13 et 0.19 donc ds la tolérance 0.11 0.20, sauf une à 0.25 et une autre à 0.43 !!!!
Est-ce que qq'un peu me dire si le jeu de 0.43 ne présente pas un jeu hors norme, donc démontage de la culasse ?? ou juste une pastille plus grosse suffirait au réglage
Merci pour votre aide
Salut rico j'étais dans ces valeur + de 0.5 si mes souvenir sont bon (juillet dernier) sur une soupape et deux autres hors cote aussi, sur une FZ1 2006 avec 50000 Km, bilan changement soupapes (1 admission, 2 échappement), pastilles, démontage et tout ce qui va avec... 750 € ...
Ceci juste pour te donner une idée de tarifs si le pire est à venir...
Boulot effectuer chez Murit, je recommande, mais éviter juillet aout, bécane bloquer 1 mois
ça y est j'ai changé 10 pastilles, 8 echap et 2 admi Pour le jeu de 0.43 j'ai mis une pastille de 220 à la place de 195, maintenant je suis ds la tolérence
Resultat ça tourne mieux qu'avant, fini les CLIC CLIC CLIC CLIC
Dans tous les cas tu peux controler si tes soupapes vons bien en prenant les comporesion, si un d'elle n'est pas bonne y pour savoire si c'est segment ou soupapes tu injecte un poil d'huile dans le cilindre et si la compresion ne change pas s'est donc la soupapes si elle se recupére > segments.
Cligno puig, Akra carbone, K&N, guidon ponté court Rizoma, contre poids Z1000 adaptés, carrenage complet fibre, PCIII Hibrid perfection Map, Lambda annulée, peinture caches sous la selle + léche roue arriere, peinture jante Or, michelin PPIII, valve coudé 90º Puig chromé, support de plaque Evotech, calle pié Puig, manette Puig, capot de selle et papillons secondaires Coperdawg, Bull Puig retaillée. Platines commande reculées Digital moto modifiée. Piece en carbone: talonettes + caches lateraux reservoir + protection piñon, guide chaine. autocolant protection reservoir et grille de radiateur Yam. Amortisseur de direction Hyperpro.
Je suis surpris par ce je que je viens de lire. Je pensais que les moteurs des FZ1 étaient plus "costaud"....A l'époque j'avais un FZS600 et lors du controle du jeu aux soupapes (40 000 kms), bah rien RAS. La pour le coup, le prix d'entretien des 40 000 kms risque d'être (déjà) trop salé. Maintenant c'est peut-etre du a l'utilisation faite des bécanes. RicoFz1, tu fais du circuit?
Pas de circuit !! pas le temps !!sinon je la pousse de temps en temps FULL oblige !!
Pour ce qui est du coût du réglage: c'est les pastilles, les joints, liquide de refroidissement et une clef dynamometrique et bien sur le manuel d'attelier . Le tout un peu plus de 100 euros j'ai pris mon temps et en deux jours c'était fait !!
Symptome de la moto avant réglages, beaucoup de clic clic et surtout pas de puissance ds les hauts régimes
Maintenant ça tourne bien, la puissance est de retour
Il me reste à faire la syncro, et la cherche l'appareil qui va bien pour pas cher si qqun à des billes je suis preneur
FZ1 Fazer Lava red, kit GT,PSB-1+ speedohealer,Cameleon Oiler,IRE,filtre KN,Yoshimura R77 (avec dbkiller),AIS Off,PC3 avec map Dynojet perso,Montage anti accoups,Wide band commander,boite a air ouverte,papillons secondaires Copperdawg,leviers Pazzo,durites avia Hell performance,poignées et embouts de guidon Rizoma,amorto de direction Hyperpro,amortisseur arrière EMC Sportshock2 selle perso.Bouchons de cadre "self made",clignos arrières Barracuda.
Il faut un jeu de cale pour les mesures du jeu aux soupapes, aprés on demonte les arbres à cames cliquet de 8 et les pastilles se trouvent sous les godets puis on change celles qui sont hors tolerances
Pour le remontage cle dynamometrique oblige !! attention à bien monter les arbres à cames avec les reprères bien alignés et le PMH pistion 1, puis bien vérifier le tendeur de chaîne sinon ,faire plusieurs tours de villebrequin pour vérif, aprés ya plus qu'a tous remonter
y a pas possibilité de sortir les pastilles a l'aide d'un outil spécial pour éviter de démonter les arbres?
FZ1 Fazer Lava red, kit GT,PSB-1+ speedohealer,Cameleon Oiler,IRE,filtre KN,Yoshimura R77 (avec dbkiller),AIS Off,PC3 avec map Dynojet perso,Montage anti accoups,Wide band commander,boite a air ouverte,papillons secondaires Copperdawg,leviers Pazzo,durites avia Hell performance,poignées et embouts de guidon Rizoma,amorto de direction Hyperpro,amortisseur arrière EMC Sportshock2 selle perso.Bouchons de cadre "self made",clignos arrières Barracuda.
,faire plusieurs tours de villebrequin pour vérif, aprés ya plus qu'a tous remonter 