grosse galère: culasse à démonter.

[damfaz]

oui graisse résistant aux températures élévées.

[damfaz]

Pas du même avis que toi , mais chacun fait comme il veut avec sa bécane

je te ferais voir une bougie à l'occas.

[overbeurk]

Bonsoir,
Sans graisse, la bougie grippera encore.
Mais, ca n'a pas été facile de trouver de la graisse à haute temperature (graisse cuivré chez AD)

Les Nortoto, Feux rouges, Max la menace, n'ont rien au rayon graisse.

[titoo]

C'est un discussion assez longue et intéressante, j'ai failli casser une bougie dans un V Twin où le cylindre avant est exposé aux intempéries.
J'ai hésité à en remettre et j'ai lu que c'était déconseillé donc je n'ai rien fait... Il semble que NGK en déconseille l'usage, on entend dire ici et là que leurs filetages sont traités et que cela pourrait provoquer un "collage".

[modid]

Comme je l'ai dit plus haut: aucun risque de collage. J'ai la moto depuis avril 2009 j'ai changé les bougies de suite car on aurait dit un tank au dessous de 4000tr/mn et j'ai enduit les filets avec de la graisse au graphite (graisse utilisée pour les générateurs de vapeur industriels, chaudière et autre). Depuis elles se démontent sans problème. La marque GEB en propose, on la trouve chez les fournisseurs de plombiers-chauffagistes en général.

[overbeurk]

Bonjour,
Il y en a chez le magicien du bricolage à 7€35.

[titoo]

oui la graisse se trouve, c'est con mais j'ai peur...
tu as des NGK modid?
Autrement, on risque rien de particulier à ne pas en mettre?

[chuchu57445]

oui la graisse se trouve, c'est con mais j'ai peur...
tu as des NGK modid?
Autrement, on risque rien de particulier à ne pas en mettre?

Bein non moi j'en ai pas et mes bougies se sont enlevé sans aucuns problèmes lors de l'entretien d'achat, sachant que les anciennes avait pas était démonté depuis presque 10000km...

[lemessy]

les bougies bloquent car:

-elles ont été trop serrer au début
-elles ont été montés sur un moteur chaud
-elles ont été montés alors qu'il y avait de la merde sur les filets (culasse)



je rejoins le meme avis que PHIL; on ne graisse jamais des bougies (sur tout moteur thermique) car la graisse empêche un contact optimum (culasse/bougie) permettant un allumage optimum.

[Jean]

Il a rien dit Phil