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J'ai testé mon Hyperpro sur une petite route bosselée en accélérant comme un goret.J'ai été bluffé par l'efficacité de ce truc.On se sent vraiment plus en sécurité car plus aucune réaction parasite au niveau du train avant.La moto est beaucoup plus stable.Perso je l'ai réglé à 11 clics doit mi-réglage. Je ne regrette vraiment pas l'investissement.
FZ1 Fazer Lava red, kit GT,PSB-1+ speedohealer,Cameleon Oiler,IRE,filtre KN,Yoshimura R77 (avec dbkiller),AIS Off,PC3 avec map Dynojet perso,Montage anti accoups,Wide band commander,boite a air ouverte,papillons secondaires Copperdawg,leviers Pazzo,durites avia Hell performance,poignées et embouts de guidon Rizoma,amorto de direction Hyperpro,amortisseur arrière EMC Sportshock2 selle perso.Bouchons de cadre "self made",clignos arrières Barracuda.
non, avec le reglage à 13 crans, soit à peu près la moitié du réglage, çà ne change rien du tout à la maniabilité
FZ1 Fazer Lava red, kit GT,PSB-1+ speedohealer,Cameleon Oiler,IRE,filtre KN,Yoshimura R77 (avec dbkiller),AIS Off,PC3 avec map Dynojet perso,Montage anti accoups,Wide band commander,boite a air ouverte,papillons secondaires Copperdawg,leviers Pazzo,durites avia Hell performance,poignées et embouts de guidon Rizoma,amorto de direction Hyperpro,amortisseur arrière EMC Sportshock2 selle perso.Bouchons de cadre "self made",clignos arrières Barracuda.
je viens de recevoir le mien , mais je voulait savoir pour le montage , au niveau des serrages , faut tout serrer comme un goret ou pas ? en gros faut-il serrer au couple ? je parle principalement des bagues de serrage de la fourche et de l'amorto
pour moi aussi et je ne suis pas près de m'en séparer 
en maniabilité ça change rien en fait on le sent même pas..
