Grand Référendum pneus Fazer 1000

[Marx]

Bonjour,
J'ai monté un Pilot Road 2 sur ma FZS1000 et je poste car pour l'instant je suis très déçu. J'avais auparavant un Shinko R005 dont j'étais très satisfait mais qui est difficile à trouver et le seul trouvé coûtait 124€, 97€ avant. Alors, comparé au PR2 à 136€ je me suis dit au vu de toutes les appréciations, "je vais tenter."

Et depuis je suis sur des œufs! Le pneu tombe tellement il est rond. Ensuite je sens comme un escalier parfois quand j'angle.
Enfin, si je roule un moment sur le centre et le côté droit, dès que je prends sur la gauche, je glisse. D'ailleurs ce pneu glisse souvent à allure modérée... Pour l'instant j'ai du mal à ouvrir comme un porc sur l'angle. Ah, par rapport au Shinko qui avait un profil très plat, certes on angle facile et la bande de peur disparaît très vite. Mais je n'en ai rien à foutre. Je suis sur des oeufs tout le temps. Il est long à chauffer si je le compare à un Contiroad Attack ouy mon Shinko. Il me rappelle le Pilot sport premier du nom qui était lui aussi très long à chauffer.

Bref, pas content du tout. Ca ne m'étonne pas qu'il dure longtemps car il glisse vite donc sa gomme doit être assez dure.
Pourtant quand je vois les posts ici ou ailleurs je vois des utilisateurs ravis. Alors, que se passe-t-il? J'ai acheté un pneu pourri?

Je suis toujours en Shinko à l'avant mais j'hésite à prendre un Pilot road 2 à l'avant. Je pense prendre un Dunlop Sportsmart..
Je crains vraiment de me bourrer avec ce Michelin.

Je mets 2,5kg de pression à froid.

[Nylha]

Depuis que j'ai monté du PR2 a l'arriere de mon ancien FZS, je n'arrive plus ( pour le moment ) a m'enlever cette peur du decrochage en courbe, tellement je me suis fais de frayeurs avec ce gommard.
Le passage d'une gomme a l'autre est tres genant a cause de la dureté de la gomme centrale a mon avis. J'avais eu le meme ressenti.

Il est effectivement tres long a chauffer.

Vu le nombre de personnes satisfaites, je me suis, comme toi demandé si cela ne venait pas de moi amsi je suis rassuré en te lisant. Ce pneu fut un cauchemar.

[xoneme]

Comme je ne suis pas partisan du panachage, ça peut être une explication.
Par contre 2.5 Kg à l'arrière me parait trop light. J'ai toujours appliqué les préconisations du fabricant, en l’occurrence 2.9 kg pour l'ar et 2.5 pour l'av. La moto est plus réactive et maniable, des pressions trop basses sur route font danser la bécane par manque de rigidité de l'enveloppe. Sur circuit ça peut se justifier (et même conseillé) mais pas sur route.
Dommage que vous ne soyez pas de la région car j'ai fait des sorties chaussé de PR2, avec des furieux en sportives montées avec des gommes hypersport sans frustration et sans me faire larguer, au contraire.
De là à serrer les fesses avec ce gommard, je suis trèèès étonné.

[Marx]

Ben j'ai toujours mis 2,5kg à l'arrière et 2,3 à l'avant. Jamais eu de surprise. Je monterai un Sportsmart (119€) devant ou alors un autre Shinko 005 (64€!sur "pneusonline"ça fait hésiter et il est bon ce pneu, je le connais...). Le 011 qui remplace le 005 est sorti mais pas en Europe. Dommage... Le 010 (supersport) est aussi sorti mais impossible de le trouver. Et il semble s'user très vite.
http://www.objectif-moto.com/essai/shin ... -2011-348/

Je trouve que le PR2 est très inconfortable. Très dur. Quand je suis sur l'angle il tient mais je ne peux pas accélérer alors comme avec le Shinko. Et je crains l'arrivée de l'hiver pour le temps de chauffe. Michelin est quand même réputé pour faire des pneus qui chauffent lentement. J'ai parcouru pas mal le net et le nombre de témoignages qui vont dans ce sens abondent.

Puis il y a une différence entre prendre de l'angle et envoyer sur l'angle. Avec le PR2 je n'ose pas car je ne sens rien de ce qui se passe. Si tu ajoutes ces petites glissouilles intempestives par ci par là (que je n'avais pas avec le 005), il faut tenter le diable avec ce pneu. Et me bourrer, c'est pas pour moi. Je vais voir. Si je le sens mieux ok mais après 800km je ne suis pas rassuré. Mon Shinko a fait 9000Km, ça me va surtout pour 97€. Peut-être que le Shinko AV interfère. A confirmer.
Le témoignage de Nylha est parlant. J'en ai trouvé d'autres dans le genre.
http://www.z750.org/forum/showthread.php?p=2094485

http://cb1300.xooit.com/t5-Michelin-Pil ... m?start=90 lire NOUCHON

http://www.lyonmotard.com/index.php?act ... ic=23171.0

Sur la FZS j'ai aussi eu des Contiroad Attack et rien à reprocher, pas de glissade, temps de chauffe court et c'est du sportGT comme le Shinko 005 ou le 011.
Sur le forum Bking, des gus disent avoir patiner en tentant le wheeling!!! avec le PR2. Ca fait beaucoup. Je n'aurais pas dû l'acheter ce pneu. Ca fait deux fois que je suis déçu par bibendum. L'autre c'était le Pilot Sport monté quand j'ai acheté la FZS. Mais au moins il tenait. Il était long à chauffer et pas très maniable.

[Nylha]

Bemol toutefois pour ma part, mon amorto arriere etait fatigué. Mais avec le BT023 ou le Road smart , je n'avais pas eu de probleme...

[vanvan63]

salut tout le monde , bon j'ai bien lu tout ce topic sans trouver mon bonheur! mon pilot power a 3700kms et arrive bientot en fin de vie !!! a l'avant j'ai aussi un power tout neuf, mais ayant un super cou sur du Dunlop Sportmax Qualifier, donc que pensez vous de ce pneu pour ceux qui l'ont essayé, et si c'est quelque chose d'equivalent a mon power pour le panacher avec mon pneu avant. merci de vos reponses

[Nylha]

Bcp de potes roulent en sportives ( R1 notamment ) et sont de tres bon pistards et ne m'ont dit que des louanges des qualifier RR qu'ils mettent sur leur machine.

[xoneme]

Oups, ne pas confondre Qualifier RR et Qualifier tout court de très mauvaise réputation, ce qui a motivé rapidement Dunlop à développer le Qualifier 2 (la marque à d’ailleurs maintes fois fait son mea-culpa en interviews à mots couverts sur ce pneu).
Et puis arrêtez de panacher nom de nom !!!!! C'est de la loterie !

[vanvan63]

ok bon c'est pas top alors? parce qu'a 55€ le pneu neuf ! je me serais presque laissé tenté ...

[Marx]

Qualifier simple à éviter. Le RR ou le 2 mais pas le simple.