FZ1 FAZER TROP MOU !

[Tranxen200]

Moi j'attends de gagner au loto pour inverstir dans un PC, cornets racing et arbre à cames d'admission R1 2004...

[Fullmetalknet]

J'ai le même soucis que certain, 219 vers 10000tr/min en 6 impossible de monter plus!!!!

je suis en 100cv, mais j'ai quand même le fils de masse branché (au cas ou la limite serait illimité.... on a le droit de rêver!!!)

ça serait donc lui qui foutrait la zouille???
obligé de la mettre en full??

[Zeitoon]

J'ai le même soucis que certain, 219 vers 10000tr/min en 6 impossible de monter plus!!!!

je suis en 100cv, mais j'ai quand même le fils de masse branché (au cas ou la limite serait illimité.... on a le droit de rêver!!!)

ça serait donc lui qui foutrait la zouille???
obligé de la mettre en full??

Bah teste donc !

[Fullmetalknet]

Bah teste donc !

Après le test, c'est vrai que ca marche mieux, mais c'est pas encore çà! 242 en descente le vent dans le dos et la tete dans le guidon!!!

En 100cv j'ai l'impression que la puissance s’arrête a 9000tr/min, et maintenant j'ai l'impression que ca s’arrête a 10000tr/min

J'ai pris RDV pour faire une petite révision,(bougies, filtre à air et synchro), je vous tiendrais au jus après car il doit passer au banc avant et après!

[rekin]

J suis intéressé par la suite. J'ai le même soucis. En full, vitesse max 210. Après 9000tr.j'ai l impression que ya plus rien.

[Nylha]

Bah teste donc !

Après le test, c'est vrai que ca marche mieux, mais c'est pas encore çà! 242 en descente le vent dans le dos et la tete dans le guidon!!!

En 100cv j'ai l'impression que la puissance s’arrête a 9000tr/min, et maintenant j'ai l'impression que ca s’arrête a 10000tr/min

J'ai pris RDV pour faire une petite révision,(bougies, filtre à air et synchro), je vous tiendrais au jus après car il doit passer au banc avant et après!

tu validerais donc l'hypothese selon laquelle, bridé en 106, la presence du fil de masse sur la 19 perturberait le rendement de la machine ?

Je suis en 106, j'ai 225 km/h à fond... ce qui dans l'absolu ne me gene pas car je ne flirte avec ces vitesses que pour tester la vitesse max.
Par contre si la presence du fil de masse pose probleme sur le reste de la plage d'utilisation , ca craint...

J'ai ramené mon FZ1 lors de l'achat de Bergerac a Bordeaux en full... ca envoie severe.

Certes la frustration est là maintenant que je l'ai rebridé mais je le trouve malgré tout poussif de tps a autres... Je me demande donc si ce n'est du qu'au bridage... Notons que j'avais l'habitude de mon FZS en full.

[-BEN-]

meme en bride rester aux alentours de 200 km/h y'a un souci : je suis rester qqs mois bride ca prenait tout de meme bien plus que ça .....meme si la vitesse de pointe est loin d'etre mon interet premier

[fazergreg]

moi je crois bien que ma miene est bridée (la roue ce leve pas toute seul en 2 ou 3) par contre en pointe sans probleme je monte a plus de 240 après ça arrache trop la tete et les bras (le sac a dos aide pas)

edit: bon a priori après avoir fait un démarrage depart arrêté 1er,2e et 3e zone rouge je pense qu'elle est debridé PUT... elle envoie du ptit bois !!!!!

[marvin]

quand j'ai acheter mon FZ1 je plafonnais a 235,donc je l'ai fait débrider (au compteur et débranché fil de masse )maintenant 285 caché derrière la bulle et un peu plus quand le vent est favorable
elle est aussi performante que ma R1 de piste

[spawn064]

moi j'en bave pour faire une bonne soudure au bout du fil que l'on rentre dans la fiche du connecteur CDI. Où peut on trouver des cosses pour boitier CDI?