C'est chaud ça brûle !

[Jérôme59]

et je vous parle même pas du R1...

[chris911]

j ai le meme soucis donc content que ce soit normal

et bizzarement, ca chauffe severe sous la cuisse gauche, donc de l autre coté du pot, donc c est vraiment le moteur qui chauffe grave

pareil pour vous niveau gauche??

[teutul54]

j ai le meme soucis donc content que ce soit normal

et bizzarement, ca chauffe severe sous la cuisse gauche, donc de l autre coté du pot, donc c est vraiment le moteur qui chauffe grave

pareil pour vous niveau gauche??

oui pareil obligé de décoller la jambe des fois

[chris911]

ok decidement attachant ce fazer entre les accoups a l injection et ce genre de phenomene

mais on s y fait c est vrai

[teutul54]

les accoups on peut y remédier et la chaleur du moteur faut être positif en hiver c'est le top

[Zeitoon]

C'est pour ça que je n'ai pas placé de flanc de carénage, ça chauffe encore plus !

[chris911]

heu ok une question alors

pq m as tu envoyé un message me disant que je t avais grillé la place pour l achat de ce fameux carenage a nantes que tu devais passer acheter si j avais pas été le premier a le faire?????????

[hsdforever]

Salut,

Je tourne entre 80° (roulage) et 100° (embouteillage) en utilisation normale (vers 98/99 les ventilos se mettent en route)...

Ici c'est 33/34 degrés en journée, ça cogne dur et effectivement je sens la chaleur de la bestiole MAIS mon frere roule en ducati et c'est pire !! lol !

[chouchou]

Oui c'est sur qu'avec les carénages ça doit être encore pire. Sur ma TnT les radiateurs sont sur les cotés, donc prennent un peut moins l'air frais et les ventilos tournent assez souvent en ville, voir même en roulant.
Par contre le système coupe les phares (pas les veilleuses) pour économiser la batterie si l'on est au ralenti depuis un moment.

[Karu]

Moi je suis plutot autour de 85 quand je roule et rapidement a 100 a l'arret. J'etais aussi inquiet au debut. J'ai aussi la jambe gauche plus chaude que la droite.