[ELECTRICITE] FUITE DE COURANT : C'EST SUR MAINTENANT !

[claudy08]

demain j'essayerai de te donné cette valeur bien sur si j ai le temps !!

[Dj_pecos]

Waouuuuuuuu, beau detérrage

lol, j'espère qu'il a trouvé depuis !!!!

[fazer80]

[quote="Dj_pecos"]Waouuuuuuuu, beau detérrage

lol, j'espère qu'il a trouvé depuis !!!![/quote]

Faut arreter la fumette ! Un déterrage au bout de deux jours ?

[rico46]

Waouuuuuuuu, beau detérrage

lol, j'espère qu'il a trouvé depuis !!!!

Faut arreter la fumette ! Un déterrage au bout de deux jours ?

[F600]

Je vois qu'il y en a qui suivent

[L'araignée]

Bonsoir,
Par curiosité technique, (et aider F600), j'aimerais connaître les valeurs trouvées par ceux qui ont fait le test

@ vos multimètres et claviers, les garçons !

[Dj_pecos]

Heu....
Je suis c**, j'étais persuadé d'avoir vu 2007.
Faut que j’arrête ou que je commence

Dsl....

ok

[Loule]

Un autre truc.

Un ampèremètre a une résistance interne faible mais pas nulle ce qui peut expliquer la circulation de courant.

[F600]

Un autre truc.

Un ampèremètre a une résistance interne faible mais pas nulle ce qui peut expliquer la circulation de courant.

Oui

Mais encore une fois le but est de comparer des valeurs mesurées pour voir ce qui est + ou - normal.

[F600]

Hello,
Manifestement mon sujet intéresse très peu de monde... Pourtant la mesure à prendre est à la portée de beaucoup de monde...

Bref pour la (les) personne(s) qui suit(vent), j'ai poussé mes investigations et j'ai trouvé par quel fil s'échappe mon courant de fuite.

J'ai mesuré un courant de 165 mA ce qui est beaucoup par rapport à la mesure de L'araignée (encore merci L'araignée pour ta mesure ).
A ce rythme ce n'est pas étonnant que la batterie se décharge très vite.

J'ai calculé que même chargée à fond il ne faut que 3 jours pour qu'elle soit vide.

Voici le fil vers lequel le courant part :


12592

12591

Quand je le débranche ma conso retombe à environ 8 mA.

Je n'arrive pas à trouver ce qu'il alimente derrière mais dès que je met le contact les feux n'éclairent plus très bien, peut être un relai qui reste collé...

Je n'ai pas essayé de la démarrer sans ce fil car je n'ai pas encore pu monter ma nouvelle batterie, et de toute façon ça ne résoudrait pas mon problème.

Voilà, si quelqu'un sait ce qui se trouve derrière ce fil et qui pourrait être à l'origine de ma fuite de courant...