[CR] montage d'un IRE GiPro X-Type sur une Yamaha FZ6

[toflinux]

un IRE ? késako ?
Indicateur de Rapport Engagé

matériel :
- IRE
- cutter
- scotch électricien
- BTR (pour démontage du réservoir)
- clé de 10 (pour démontage du réservoir)

Etape péliminaire :
Retirer la selle
Retirer le réservoir (2 fiches + arrivée d'essence + 2 prises d'air)

Montage en 3 étapes ...

Etape 0 :
Repérage des fils ...

l'IRE possède:
- 2 connecteurs triangulaires (un male, une femelle),
- un fil rouge
- un fil noir/vert

le connecteur triangulaire vient se mettre au milieu du meme connecteur sur la moto (capteur de vitesse)
(impossible de se tromper, yen a qu'un seul comme ca, et ya des detrompeurs)

le fil rouge devra se brancher sur un "+ apres contact"

le fil noir/vert devra se brancher sur le capteur de position de villebrequin

l'IRE est livré avec deux "voleurs" de fils pour faciliter les branchements

voici la position des différents connecteurs et fils




Etape 1 :
branchement des connecteur triangulaires



Etape 2 :
branchement du fil rouge de l'IRE

perso j'ai pris le + apres contact du contact de feu de frein arrière (fil marron de la moto)
j'ai utilisé le voleur de fil livré avec l'IRE


Etape 3:
branchement fil noir/vert de l'IRE

pas de choix possible, c'est sur le capteur de position de villebrequin (fil gris de la moto)
j'ai utilisé le voleur de fil livré avec l'IRE




Test :
- mettre contact (NE PAS DEMARRER !!!!)
- l'IRE décompte de 6 à 1 puis "L" clignote lentement
- tourner la roue à la main (petit chenillard sur l'IRE)
- stopper la roue, le "L" clignote à nouveau lentement


Faire passer proprement les cables
Remonter le réservoir

Paramétrage:
- mettre la moto sur bequille centrale ou d'atelier (les plus fou le feront en roulant)
- contact (NE PAS DEMARRER)
- l'IRE décompte de 6 à 1 puis "L" clignote lentement
- démarrer
- l'IRE affiche "1" qui clignote
- passer la 1ere et monter à 2000 tours puis stalibiser jusqu'a "n" sur l'IRE,
- l'IRE affiche "2" qui clignote
- passer la 2e et monter à 2000 tours puis stalibiser jusqu'a "n" sur l'IRE,
- l'IRE affiche "3" qui clignote
- passer la 3e et monter à 2000 tours puis stalibiser jusqu'a "n" sur l'IRE,
- l'IRE affiche "4" qui clignote
- passer la 4e et monter à 2000 tours puis stalibiser jusqu'a "n" sur l'IRE,
- l'IRE affiche "5" qui clignote
- passer la 5e et monter à 2000 tours puis stalibiser jusqu'a "n" sur l'IRE,
- l'IRE affiche "6" qui clignote
- passer la 6 et monter à 2000 tours puis stalibiser jusqu'a "n" sur l'IRE,
- qd l'IRE affiche "6" sans clignoter c'est bon !
- redescendre les vitesses
- couper le contact


ranger les outils
test sur route
boire une biere

edit :
Positionnement de l'afficheur
à vous de voir suivant le modèle de votre machine
perso je l'ai mis la :

[TeamFFF]

Excellent CR, Merci !

Juste pour les autres, le fil noir et vert se branche sur le fil du capteur de position qui est le GRIS CLAIR et non le gris foncé

[franckyman]

Idem excellent CR

petite photo de la ouu ce trouve l' IRE à côté du compteur ?

[toflinux]

merci merci

petite photo de la ouu ce trouve l' IRE à côté du compteur ?

ben euhhhh comment dire .... pour l'instant collé sur le compteur, en bas vers le 0 du compte tour juste au niveau du logo Yamaha .... mais ca tiens pas bien ... je cogite une solution plus solide
photo des que ca sera parfait (enfin a mon gout)

[dede108]

bravo pour ce CR, il à trouvé sa place ici Les posts et CR à voir sur motoconnect

[toflinux]

bravo pour ce CR, il à trouvé sa place ici Les posts et CR à voir sur motoconnect

merkiiiii


et voici le positionnement de l'afficheur IRE

[TeamFFF]

J'ai repris de ça et là des infos pour aider un newbie

Paramétrer son GI Pro

CONFIGURATION

Vous pouvez configurer votre GIpro de deux façons, soit sur la béquille de stand, où bien sur la route.


1) mettez le contact.
L’écran décompte de 6 à 1.
Puis l'affichage clignote sur la lettre « L » lentement.



2)Assurez-vous que vous êtes au point mort et démarrez le moteur.
L'affichage clignote sur la lettre « L » rapidement puis passe sur le chiffre "1" clignotant lentement. Passez la 1ère vitesse et maintenez le régime moteur entre 2000 et 4000 tours/min.
L'écran va clignoter rapidement pour vous signaler que le rapport est pris en compte.



3)L'écran affiche la lettre « n » puis passe au chiffre «2» clignotant lentement.
Passez la 2ème vitesse et maintenez le régime moteur entre 2000 et 4000 tours/min. Faites ainsi de suite pour tous les autres rapports.



4)Une fois que vous êtes arrivé au 6ème rapport, maintenez toujours votre régime moteur entre 2000 et 4000 tours/min. L’affichage va clignoter sur la lettre « O ».
Attendez que l’affichage cesse de clignoter, et voilà la configuration est terminée.



5)Le GIpro indique le rapport que lorsqu’on embraye (embrayage relâché).
Ainsi, lorsque vous êtes en position débrayé ou si vous êtes au point mort, l’écran indique l’affichage suivant.

Fonction Shift Light

Si vous le souhaitez, vous pouvez programmer l'appareil pour indiquer quand le régime max souhaité est atteint.
L'unité clignote rapidement avec "U" (Up) dés que vous dépassez la vitesse de rotation réglé. La fonction est intelligente, car il ne fonctionne pas pour le dernier rapport (6eme) .
Pour activer la fonction:
- Tout d'abord, effectuez les étapes de désactivation décrite dans le chapitre 8.(voir en bas de ce post)
- Lorsque "C" (Effacer) clignote, augmenter le régime moteur très lentement.
- L'affichage se met à clignoter avec un "U" , indiquant que l'apprentissage SHIFT Light est en cours.
- Augmenter la vitesse de rotation progressivement et très lentement à la vitesse de rotation désirée, et le maintenir pendant une seconde. Relâchez l'accélérateur.
- Lorsque vous avez terminé, vous pouvez enregistrer le réglage et la sortie du mode d'apprentissage de trois façons: commencer à rouler, arrêter le moteur ou coupez le contact.

Fonction Avertisseur de vitesse max

Si vous le souhaitez, vous pouvez programmer l'appareil pour vous avertir lorsque votre vitesse dépasse un certain seuil.
Pour activer la fonction:
- Tout d'abord, effectuez les étapes de désactivation que par le chapitre 8.(voir en bas de ce post)
- Lorsque "C" (Effacer) clignote, sélectionnez la première vitesse et commencer à rouler.
- L'affichage se met à clignoter avec un «H» , indiquant que l'apprentissage est en cours. L'unité apprend la vitesse la plus élevée.
- Mettez vous en 6eme et augmentez votre vitesse graduellement et lentement à la vitesse désirée.
- Maintenez pendant au moins une seconde, ralentir et enfin s'arrêter. L'unité ne quittera le mode d'apprentissage que quand vous arrêterez le moteur. Il enregistre la vitesse la plus élevée tant que «H» clignote sur l'écran.)
- Lorsque vous avez terminé, vous pouvez enregistrer le réglage et la sortie de l'apprentissage en mode deux façons: arrêter le moteur ou coupez le contact.

Déprogrammer une fonction - Le fameux chapitre 8 (je vous le traduis également )

Si vous souhaitez désactiver ou reprogrammer Le Shift Light ou l' avertissement de vitesse, effectuez les étapes suivantes:
- Garer la moto et couper le contact.
- Démarrez le moteur au point mort, et prenez le temps de réchauffer le moteur si nécessaire.
(Ne pas déplacer la moto, sinon vous devrez redémarrer la séquence.)
- Peu à peu et très lentement augmentez le régime moteur et maintenez le régime à environ 4-5000 tr/min .
- L'écran affiche un «¯» (barre horizontale en haut) quand vous gardez le régime moteur dans cette plage.
- Tenir le régime pendant 5 secondes environ, jusqu'à ce que "C" (Effacer) clignote sur l'écran.
- Maintenant, si vous souhaitez désactiver ces deux fonctions, arrêtez le moteur ou coupez le contact.

Remarque: vous ne pouvez pas activer et utiliser les deux fonctions en même temps. Si vous programmez une fonction le paramètre de l'autre s'efface. En gros c'est soit Shift Light soit Avertisseur de Vmax

Remise à zéro
Si certains rapports ne sont pas indiqués correctement, réinitialiser l'unité et paramétrer la de nouveau.
- Ayez le contacteur sur la position OFF
- Tournez le "neiman" sur ON et immédiatement sur OFF avant que le GIPro n'initialise le décompte des rapports
- Répétez cette opération 5 fois de suite
- A la prochaine mise sous tension le compteur va décompter de 6à1
- La mémoire est maintenant effacée et vous pouvez proceder à la programmation

nb:si vous faites une procédure de réinitialisation, l'unité retrouve les paramètres d'usine. Les fonction shift light et Vmax seront effacées

Manuel d'utilisation (Anglais)
http://www.healtech-electronics.com/doc ... ide_en.pdf

edit: rajout de la procédure pour remise à zéro du boitier

[toflinux]

merci pour le complément d'info

[joelfz6n]

hello

j'ai monté le mien samedi en affichage rouge et je l'ai fixé sur le guidon à l'aide d'un ancien support de lampe vélo et c'est Top.

cela change la vie.

[toflinux]

salut (ca faisait une éternité ...)

je suis désolé mais les images ne sont plus hébergées ... et imageshack est devenu bien pénible a utiliser ...
si vous avez des sites d’hébergeur d'image pas trop pénibles, je les remettrai volontier ...



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