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tans mieux que se soit que ça, mais tes photos ne sont pas très explicites ( même si on aperçoit un peu l'état ) c'est les électrodes que j'aimerais voir, le filetage on s'en fou
ta chaine de distri n'est quasi pas détendu, c'est ton tendeur qui est un peu fatigué Fais la manip de le déserrer un peu de quelques mm et apres avoir entendu un clic tu le resserres, si le bruit de distri revient tu es bon pour changer le tendeur de chaine (que j'ai changé a à peu prés à ton kilometrage)
donc pour en finir pour de bon, le lendemain matin du changement de bougie, la moto recommence a me faire un petit coup de mou avec son ralentis et repart au quart de tour .... depuis plus rien, j'ai roule quasi 300 bornes avec depuis et bah ça ne l'a pas refait.
Par contre est-ce le temps ou est-ce le changement de bougies, mais la moto pétarade encore plus a la décélération. Ça ne me dérange pas au contraire mais je me demande si il y a une relation de cause a effet avec les bougies ou si c'est juste à cause du temps qui se refroidit
parfois il vaut mieux se taire et passer pour un idiot, plutôt que de l'ouvrir et de laisser aucun doute.
il faut savoir si ça pétarade dans le collecteur ou plutot à la sortie du silencieux Dans le collecteur ce n'est pas bon du tout, tu peux flinguer des soupapes d'échappement par la contre-pression. Par contre au niveau du silencieux cela veut dire que c'est un poil trop riche(c'est pas grave, il vaut mieux être trop riche que trop pauvre , ça marche aussi pour les moteurs ) Tu as mis les mêmes bougies ?
et ça pétarades niveau silencieux, mais en fait je me demande si une température plus froide et une meilleures étincelle a la bougie ne peuvent pas être a l'origine de se phénomène ? ...
car la il fait plus "doux" et plus humide et je pétarade moins
parfois il vaut mieux se taire et passer pour un idiot, plutôt que de l'ouvrir et de laisser aucun doute.