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FZ1 n française VS FZ1 n Italienne
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Zeitoon
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Re: FZ1 n française VS FZ1 n Italienne
l'italienne vient peut etre de la frontiere francaise
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
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Fullmetalknet
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Re: FZ1 n française VS FZ1 n Italienne
samplay a écrit :Ma question est la suivante:
ayant vérifié le PSB (identique) ainsi que la couronne arrière, y a t il une différence entre les deux ?
Plus qu'a les passer au banc et voir combien elles développent!
J'ai entendu dire que sur des voitures allemandes, qu'elles serait bridées a 250km/h, serait ce possible que ca soit la meme chose sur une moto? je sais pas!
FZ1 N 2007 * Bleu nuit cadre bleu * durite avia * Feu arrière clignos intégrés * Clignos avant dans phare * Full Rizoma (Carter de chaine, Guidon, pontet, poignée, embout de guidon, diabolos, Retro 851 circuit) * Akrapovic Titane + collecteur décatalysé * PSB 16 + speedohealer (-9%)*Té de fourche noir mat * support cales pieds noir mat * Maitre cylindre R1 2009 * leviers Rizoma RRC * Bocal de frein Rizoma * Fourche de R1 2007 noire avec étriers 6 pistons * ...un fz1 en cours de prépa
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Zeitoon
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Re: FZ1 n française VS FZ1 n Italienne
Fullmetalknet a écrit :samplay a écrit :Ma question est la suivante:
ayant vérifié le PSB (identique) ainsi que la couronne arrière, y a t il une différence entre les deux ?
Plus qu'a les passer au banc et voir combien elles développent!
J'ai entendu dire que sur des voitures allemandes, qu'elles serait bridées a 250km/h, serait ce possible que ca soit la meme chose sur une moto? je sais pas!
C'est le cas chez Audi, faut faire débrider pour atteindre les 300
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
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hsdforever
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Re: FZ1 n française VS FZ1 n Italienne
Une italienne meilleure qu'une française ? 
Faudrait que j'essaye une italienne (ou plusieurs !) 
Faudrait que j'essaye une italienne (ou plusieurs !) Echappement YOSHIMORA TRC Carbone / Filtre à air DNA / Protection TOPBLOCK / Repose pieds LSL / Support de repose pied LSL / Protection de cadre carbone / Protection de compteur carbone / Bouchons de cadre / Protection de bac à essence bleue / Durites aviation avant/arriere HEL / Support de plaque YAMAHA / Rétroviseurs BLAZE / Clignotants MAZE / Feu arriere blanc / Eclairage de plaque à Led / Poignées ARIETE / Embout de guidon RAGE / Liseret de jantes bleu / Bouchons de valve bleu / Selle arriere confort / Protection de chaine modifiée maison / Chaine 530 DID +1 dents à la couronne / Veilleuses à LED blanche et ampoule H4 Xtrem power
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Fullmetalknet
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Re: FZ1 n française VS FZ1 n Italienne
hsdforever a écrit :Une italienne meilleure qu'une française ?
Non une francaise débridée meilleure qu'une italienne
FZ1 N 2007 * Bleu nuit cadre bleu * durite avia * Feu arrière clignos intégrés * Clignos avant dans phare * Full Rizoma (Carter de chaine, Guidon, pontet, poignée, embout de guidon, diabolos, Retro 851 circuit) * Akrapovic Titane + collecteur décatalysé * PSB 16 + speedohealer (-9%)*Té de fourche noir mat * support cales pieds noir mat * Maitre cylindre R1 2009 * leviers Rizoma RRC * Bocal de frein Rizoma * Fourche de R1 2007 noire avec étriers 6 pistons * ...un fz1 en cours de prépa
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hsdforever
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Re: FZ1 n française VS FZ1 n Italienne
Fullmetalknet a écrit :hsdforever a écrit :Une italienne meilleure qu'une française ?
Non une francaise débridée meilleure qu'une italienne
Va pour la française débridée....
Echappement YOSHIMORA TRC Carbone / Filtre à air DNA / Protection TOPBLOCK / Repose pieds LSL / Support de repose pied LSL / Protection de cadre carbone / Protection de compteur carbone / Bouchons de cadre / Protection de bac à essence bleue / Durites aviation avant/arriere HEL / Support de plaque YAMAHA / Rétroviseurs BLAZE / Clignotants MAZE / Feu arriere blanc / Eclairage de plaque à Led / Poignées ARIETE / Embout de guidon RAGE / Liseret de jantes bleu / Bouchons de valve bleu / Selle arriere confort / Protection de chaine modifiée maison / Chaine 530 DID +1 dents à la couronne / Veilleuses à LED blanche et ampoule H4 Xtrem power
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samplay
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Re: FZ1 n française VS FZ1 n Italienne
est ce que le reglage a l'exup est le même ? Ou encore la cartographie n'est pasz la même ?????
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openair
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Re: FZ1 n française VS FZ1 n Italienne
je ne vois pas pourquoi l usine sortirait des versions differentes pour certains pays....ca n a ps de sens 
Qui fait le malin tombe dans le ravin
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samplay
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Re: FZ1 n française VS FZ1 n Italienne
Le bridage entre une version française et une version italienne ne se fait pas de la même façon ( cosse 19). Donc il doit y avoir quelque chose de différent ?
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Zeitoon
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Re: FZ1 n française VS FZ1 n Italienne
bah non !
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