80 000 km - Contrôle et réglage des jeux de soupapes

[Berguelin]

Si quelque chose ne vous semble pas clair, n'hésitez pas .

Tout me semble tres claire, mais pas le droit a l'erreur sous peine de peter le moulin je pense, non? C'est qui me fait un peu peur. ( et puis ca commence a etre du puzzle au remontage )

[Marx]

Si tu as une revue technique et que tu suis la procédure, pas de problème majeur. il faut juste resserrer les ACT en partant du centre vers l'extérieur et serrer au départ chaque vis pareil: 1 tour puis l'autre un tour etc... car les soupapes appuient dessus à mesure qu'ils se calent et si tu serrais d'abord une vis, l'ACT casserait peut-être. Ensuite pour être sûr du calage, tu as des repères sur les ACT qui correspondent avec la calage du vilo comme montré ci-dessus. Quand tu as tout reposé, tu fais tourner à la main (avec la clef en fait) pour être certain d'être bien au niveau du calage. C'est pareil qu'une distri de voiture avec courroie. Sauf que là tu n'as aucune tension à donner (note, sur la mienne la RT parle de tensiomètre alors que tu as des astuces fiables sans cet appareil onéreux) , c'est le tendeur auto qui s'en charge. La clef dyna, c'est surtout utile pour resserrer une culasse. Pour faire cette intervention, pas nécessaire...

Ah, une chose manque: il faut boucher les trous d'alimentation en huile. Car vous pouvez faire tomber une douille ou une pastille et là, bonjour... Ca m'est arrivé avec ma GSXF. Une douille de centrage du couvre culasse est tombée dans le moteur. Il a fallu démonter le collecteur et le carter inférieur. Donc bouchez avec des morceaux de vieux chiffons les trous!!!

[nath29]

Encore un bien beau CR !!

[julien et eve]

encore un super CR et je pense que tout est dit et bien expliqué , que de bon boulot, merci a toi

[marignan83]

Bonsoir,

Merci à tous !

À ceux qui hésiteraient à se lancer, il faut démystifier tout ce qui touche à la distribution car si effectivement l'erreur n'est pas permise, comme je le dis à la fin du CR, avec un peu d'outillage, de la méthode et en prenant votre temps il est aisé de ne pas se tromper.

[phil]

Encore un super CR, merci Marignan
J'ajouterais que le principe reste le même pour toutes les motos (à quelques exceptions près bien sur )

[deundeun]

Je suis moi aussi à 80100km, et vais devoir y repasser, sachant que la dernière fois je n'avais rien eu à changer non plus. Je vais donc pouvoir me servir de ton superbe CR en + de ma RT
Une petite question, si tu as tout pris chez Yam soit :
joint culasse
joint des 6 vis
joint du tendeur de chaine
joints des pipes de sortie de LDR
joint carter d'allumage
Tu en as eu pour combien ? Je ne sais pas si ça vaut le coup de commander chez nos amis Néerlandais (cmsnl)

[marignan83]

Bonjour,

Encore un super CR, merci Marignan
J'ajouterais que le principe reste le même pour toutes les motos (à quelques exceptions près bien sur )

Tout à fait !
Les quelques variantes sont l'emplacement de la chaîne qui peut être centrale (entre les cylindres), l'emplacement des pastilles qui peuvent êtres sur les poussoirs ou encore le système de réglage qui peut être par basculeurs ou culbuteurs + vis et contre écrou.

Mais le principe de l'entrainement de la distribution ou de dépose des AAC reste le même sauf lorsque c'est par courroies (Ducati) ou AAC latéral avec tiges (Harley Davidson) pour ne parler que des exceptions les plus "courantes"...

Je suis moi aussi à 80100km, et vais devoir y repasser, sachant que la dernière fois je n'avais rien eu à changer non plus. Je vais donc pouvoir me servir de ton superbe CR en + de ma RT
Une petite question, si tu as tout pris chez Yam soit :
joint culasse
joint des 6 vis
joint du tendeur de chaine
joints des pipes de sortie de LDR
joint carter d'allumage
Tu en as eu pour combien ? Je ne sais pas si ça vaut le coup de commander chez nos amis Néerlandais (cmsnl)

Je n'ai pas changé le joint de culasse !!!!!

Mais je pense que tu parles du joint de couvre culasse alors je vais regarder mes factures car ça fait un moment que j'ai acheté ces rechanges, en prévision.

[deundeun]

Oui effectivement, je parlais bien du joint du couvre culasse
Ton CR est excellent comme les autres, je pense que lui ajouter la liste des consommables (et leur tarif) l'aura parfait

[fabmoto62]

Un très bon et très beau CR, même si pour le faire je laisserai ça à un pro ( je ne suis pas assez bien outillé et trop peur de faire une connerie ).
Merci à toi pour ceux qui se lancerons la dedans