C.R. : Remplacement sonde de niveau huile + suppression AIS

[deundeun]

Les manchons sont effectivement placés en force par enfoncement sous presse hydraulique. Ces pièces ne sont pas vendues au détail. On arrive facilement à les tourner avec une pince étau mais les retirer...
Les pièces (ebay) de mon post précédent sont en réalité des cylindres qui se logent au fond à la place du manchon, et qui ont sur leur partie haute une bille sur laquelle on va taper fortement, de sorte que le cylindre va se dilater et obturer de façon définitive le conduit.

[body35]

j'ai enlevé la pièce de la culasse , mais par contre impossible d'enlever se taraud , je pensse qu’il va falloir procéder avec electro érosion ou refabriquer la pièce , cela risque de prendre un peu de temps.

joyeux noel a tous

[tintin83]

et bé, bon courage! percer un taraud, c'est comme avec tom cruise, c'est mission impossible! mais bon au final tu vas y arriver, après avoir tué une demi douzaine de forets hss au cobalt (comme pour percer les vis inox de l'exup au passage... )

à ta place et au point où tu en es, j'economiserai mes forces en allant voir un tourneur pour refabriquer ta piece à l'identique, mais pas percée ou alors encore mieux directement taraudée

mais tes aventures ne me donnent pas envie d'essayer de faire pareil...au final, il est bien où il est mon AIS!

[marignan83]

Bonsoir,

Bon, c'est déjà ça si tu as pu enlever le manchon. Par contre, si le taraud ne dépasse pas suffisamment, ça ne va pas être facile de le sortir de là...

Quel est le diamètre extérieur de ce manchon ? Essaies de mesurer précisément car avec un peu de chance ce n'est pas loin d'une vis de 10.

...
mais tes aventures ne me donnent pas envie d'essayer de faire pareil...au final, il est bien où il est mon AIS!

Il ne faut pas dire ça sinon on ne fait plus rien !!!
Marco SIMONCELLI s'est tué en course cette année. En raisonnant comme toi, le championnat 2012 serait annulé !

Ce n'est pas parce que Body35 a cassé un taraud que tout le monde en casse, et heureusement.

Je ne juge pas sa manière de travailler mais à mon avis il a fait l'erreur de ne pas revenir en arrière régulièrement pour casser le copeau.
Peut être même n'a-t-il pas suffisamment lubrifié.
Or, dans l'acier ça ne pardonne pas.

[tintin83]

cela n'engage que moi!

le truc, c'est qu'à la base je ne suis pas trop pour enlever cet AIS, ni trop contre, on va dire qu'entre le fait que ça dépollue un poil et le fait qu'on ait juste un peu de mal à faire les bougies tous les 20000 la balance est nulle

bien evidemment, la méthode pour tarauder à du jouer dans la casse du taraud (ainsi que la qualité de ce dernier...), pour être au top du taraudage il faut d'abord percer à un diametre bien precis, puis utiliser un jeu de 3 tarauds, et bien lubrifier à l'huile de coupe, ce qui n'a pas du être fait ici

[marignan83]

Bonsoir,

Tout à fait !

J'ajouterais tout de même qu'il faut entièrement enlever cet AIS pour le contrôle réglage des soupapes...
Ok, c'est tous les 40 000 km mais au bout du compte, entre ça et les bougies ce n'est pas négligeable.

Enfin, pour l'avoir fait moi-même plusieurs fois, je peux dire qu'on peut commencer directement au M8 n° 2 dans ces trous-là.
Mais comme tu dis, il faut du bon matos, de l'huile et se souvenir que tarauder demande une certaine technique.

Je vais essayer de trouver une vidéo pour l'inclure dans ce CR afin d'éviter les petites erreurs de débutant.

[tintin83]

http://www2c.ac-lille.fr/boilly/fiches% ... audage.pdf

je viens de trouver ça, et je trouve que ce pdf est très bien fait

on peut trouver dedans que pour bien faire, il faudrait d'abord percer à 6.75mm... vu où c'est placé, y'a interet d'avoir un bon renvoi d'angle, mais tu dis que ça passe direct avec le n°2, donc avec de bon tarauds on peut surement s'en passer

[marignan83]

...,

Oui, oui, dans ce cas précis il n'y a pas besoin de repercer, le n° 2 passe sans problème.

Effectivement, ce pdf est bien fait pour la théorie mais il manque les gestes, notamment le retour (dévissage) régulier pour ce que j'appelle "casser le copeau".
Il est bien là mais il faudrait une vidéo... J'en trouve pas !!!

[tintin83]

sur cette page, dans la video le gars explique bien que dès que ça force un peu il faut revenir, bien lubrifer...

http://www.metabricoleur.com/t18-tuto-taraudage-iso

[marignan83]

...,

Oui, je l'avais trouvé celle-là mais ce qui me gêne c'est qu'il commence à la perceuse. Enfin, c'est mieux que rien.