Régime moteur sur 600 Fazer S2...

[sberdli]

Salut,

Quelqu'un saurait il quel est le meilleur régime pour croiser sur un un Fazer 600 S2, sans rester à la traine ni user la mécanique outre mesure ? Merci !

[Raekwon]

5000 c'est pas mal je pense...

[dede108]

entre 5 et 7000tours pours rouler tranquille , mais de temps en temps ca lui fait pas de mal de monter haut, bien au contraire

[sberdli]

Merci pour vos réponses,

Cela voudrait il dire qu'en 6ème, aux environs de 6000 tr/min (càd entre 120 et 140 km/h), la mécanique est au mieux de son rendement et à la limite du pallier d'usure excessive ?

[dede108]

Merci pour vos réponses,

Cela voudrait il dire qu'en 6ème, aux environs de 6000 tr/min (càd entre 120 et 140 km/h), la mécanique est au mieux de son rendement et à la limite du pallier d'usure excessive ?

pas exactement , a 5000-6000tours tu est au limite des limitation de vitesse et pas au meilleur du moteur (juste au meilleur pour une consommation correct) et tres tres tres loin du palier d usure excessive (tu peut rouler a 12000tours ,le tout est de bien entretenir sa moto ,graissage niveau d huile ....)

[sberdli]

Merci,

Ok pour l'entretien...mais peut on vraiment soutenir un régime de plus de 10000 tr/min sur de longues distances même si le suivi de la bécane est draconien ?. Pour info, j'ai explosé la mécanique d'un FZ1 en 50000 bornes seulement (Contrôles constructeurs à la date et au kilomètre pile poil, huile moteur + filtre tous les 5000 bornes, réglages techniques très suivis...), je faisais des croisières fréquentes à 9000 tr/min sur d'assez grandes distances. Sans Aucune alerte, ni signes précurseurs, vilebrequin et deux bielles pétés (cassure d’effort très nette) ?????

[franckyman]

Merci,

Ok pour l'entretien...mais peut on vraiment soutenir un régime de plus de 10000 tr/min sur de longues distances même si le suivi de la bécane est draconien ?. Pour info, j'ai explosé la mécanique d'un FZ1 en 50000 bornes seulement (Contrôles constructeurs à la date et au kilomètre pile poil, huile moteur + filtre tous les 5000 bornes, réglages techniques très suivis...), je faisais des croisières fréquentes à 9000 tr/min sur d'assez grandes distances. Sans Aucune alerte, ni signes précurseurs, vilebrequin et deux bielles pétés (cassure d’effort très nette) ?????

C'est simplement un coup de pas de chance

[VROOM66]

moi je viens d'acheter du FZ6N 2008 18000 km au compteur , le moteur ne tourne pas rond au relenti
entre 1500 et 1800 tours minute , je regle la vise de ralenti le moteur s'arrete
j'ai changé le filtre a air pareil
faut 'il faire une synchronisation , parait facile mais j'ai peur de compliqué les choses avec l'injection
donner moi votre avis
au faite avant j'avais un Tmax sans aucun problème*
au faite je suis content d'etre parmis vous
bonne année pour tout le monde
merci
vroom66

[franckyman]

moi je viens d'acheter du FZ6N 2008 18000 km au compteur , le moteur ne tourne pas rond au relenti
entre 1500 et 1800 tours minute , je regle la vise de ralenti le moteur s'arrete
j'ai changé le filtre a air pareil
faut 'il faire une synchronisation , parait facile mais j'ai peur de compliqué les choses avec l'injection
donner moi votre avis
au faite avant j'avais un Tmax sans aucun problème*
au faite je suis content d'etre parmis vous
bonne année pour tout le monde
merci
vroom66

Salut,

Au minimum tu pourrais dire " bonjour "

Pour ton problème la moto n'a pas pas tourné depuis longtemps

Fait une synchro sa ne peux pas lui faire de mal

[pierrot974]

Quelle qualité d'essence utilises-tu ?
Les bougies ont-elles été changées ?