Bonjour à tous,
Voici quelques nouvelles de la belle.
Il y a quelques semaines, les beaux jours commencaient à revenir, je me suis alors décidé de sortir cette dame.
Démarrage au quart de tour, impec. Cependant après quelques secondes de chauffe, elle s'est remis à "merdouier" : ralenti sur trois cylindres..........
Après réflexion, et après avoir déterminer le cylindre concerné (collecteur froid sur cylindre N°3), je me suis décidé à solutionner correctement le soucis : pas d'explosion = soit l'injection, soit l'allumage.
Ma première idée a été de faire vérifier l'injection : j'ai donc démonté la rampe et cherché un pro capable de me passer les 4 injecteurs sur un banc avec nettoyage au ultrasons. J'ai lutté, plusieurs m'ont répondu qu'ils n'avaient pas ce matos et donc qu'il fallait remplacer l'injecteur incriminé (150 euros neuf....) J'ai enfin trouvé mon bonheur auprès d'un pro spécialisé dans la réfaction de culasse et le nettoyage d'injection : il ont pu obtenir de DENSO les protocoles d'essai.
Quelques jours après je récupérais mes injecteurs nettoyés : j'avais gagné du débit et les quatres débitaient la même quantité de carburant : je suis passé de 48ml à 70 ml (pour info dépense : 140 euros).
J'en ai profité pour démonter le radiateur qui était bien malade et redressé chaque ailettes (travail de titan : 2 heures de boulot); puis vidange du liquide, nettoyage à grande eau, et remplacement du liquide.
JE remonte l'ensemble et démarrage :

toujours le même problème
Il me restait donc à vérifier l'allumage : j'ai trouvé un jeu de bobines d'occas dans une casse moto (dépense : 34 €) .
Après remontage : ENFIN !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! elle tourne sur ces quatres pattes !!!!!
Après un essai de roulage : aucun raté, elle pête le feu , le nettoyage des injecteurs a fait son effet
Enfi bon la belle est enfin prête pour les beaux jours, prête à hurler de ses 4 cylindres !!!!