Durite de purge de filtre à air ??!

[fazerdu08]

Merci pour ces indications, sa va m'aider au remontage.

Pour ta vis manquante : il me manque exactement la même !

[RalphMalph]

Salut à tous,

Je viens de faire un contrôle du niveau de mes cuves de carbu, et bonne nouvelle le niveau du carbu n°4 qui était nettement au dessus des spécifs et revenu à la normal. Par contre elle ne démarre toujours pas au quart de tour. Je suis toujours obligé d'ouvrir un peu les gaz autrement elle démarre et cale direct.

A noter que lors du démontage j'ai réglé toutes les vis de richesse à 2,5tours. Par contre je n'ai pas encore fait de synchro. Pensez vous que cela pourrait aider au démarrage ?

Autre chose que j'ai pu remarquer le WE dernier. Suite au remontage de la rampe et première remise en route, le ralenti était super stable et on sentait que la moto tournait vraiment rond. Ce n'est plus le cas aujourd'hui. Une idée ?

[fazerdu08]

Une synchro vas te rendre le ralenti plus stable si il ne l'était pas avant; donc je pense qu'elle doit aidé à démarré et à faire tenir la moto au ralenti.

Mais lorsque tu démarre, tu met le starter ? Pendant 20 sec (à peu près) ? Ensuite tu l'enlève et là elle tient le ralenti ?

Parce que si tu démarre à chaque fois à froid avec un coup de gaz sans le starter : c'est normal qu'elle cale. Par contre si elle cale lorsque tu démarre à chaud, remonte un peu le ralenti.

RMQ : le ralenti se règle toujours à chaud.

[RalphMalph]

Une synchro vas te rendre le ralenti plus stable si il ne l'était pas avant; donc je pense qu'elle doit aidé à démarré et à faire tenir la moto au ralenti.

Merci, c'est un peu ce que j'imaginais. Sans en être sûr vu ma courte expérience de la mécanique !

Mais lorsque tu démarre, tu met le starter ? Pendant 20 sec (à peu près) ? Ensuite tu l'enlève et là elle tient le ralenti ?

Parce que si tu démarre à chaque fois à froid avec un coup de gaz sans le starter : c'est normal qu'elle cale. Par contre si elle cale lorsque tu démarre à chaud, remonte un peu le ralenti.

RMQ : le ralenti se règle toujours à chaud.

Pour le démarrage à froid, je mets le starter. Je démarre en ouvrant légèrement les gaz. Puis au bout de 20-30 secondes je baisse le starter pour qu'elle tourne à 1500/2000tr. Le temps de m'équiper (blouson, casque, gant). Puis au moment de partir, je coupe le starter. A ce moment là, elle tourne à un régime un poil en dessous de 1000 tr/mn.

Une fois chaude le ralenti est à environ 1200 tr.

[fazerdu08]

Pour les valeurs en tr.min, je ne saurai te dire, car j'ai un compteur aceweel gradué de 1000 en 1000

Je fait sa à l'oreille, pour obtenir un ralenti stable, et pas trop haut. Si ton ralenti n'est pas stable après une synchro, je pense que c'est parce qu'il est trop bas.

Lorsque j'avais la moto au début, elle calé lorsque j'enlevais le starter et de temps en temps à chaud; j'ai donc monté un poil mon ralenti et nickel chrome maintenant.

[RalphMalph]

Merci, je vais alors essayer ça après avoir fait une synchro. Je suis d'ailleurs entrain de voir pour faire ça moi même avec une fabrication maison. Il semblerait que ce soit facile à réaliser.

[fazerdu08]

viewtopic.php?f=20&t=79220

Y à le mien en exemple là.

[RalphMalph]

Salut à tous,

Alors je donne quelques news. J'ai donc tenté la synchro aujourd'hui. Alors je me suis fait un dépressiomètre maison comme le tiens fazerdu08. J'ai bien pris de la durite avec diamètre intérieur 6mm. Mais le problème c'est que c'est un poil trop grand (c'est pas assez serré) sur les prises de dépression et la mesure est donc faussée. Je m'en suis rendu compte parce que ça yoyotait un peu n'importe comment. Et en serrant une durite sur une prise d'air avec les doigts je me suis rendu compte que la mesure était complètement différente. J'ai tenté de mettre les petits clips présent sur les bouchons des prises de dépression, mais le diamètre extérieur des mes durites est trop faible pour que ça sert. Il faut juste que je trouve un truc pour pouvoir serrer les durites. vous avez des idées ?

Autrement, plutôt bonne nouvelle, je n'ai plus de fuites par la durite de purge de filtre à air ces derniers temps, même après avoir fait la manif l'autre jour.

[fazerdu08]

Ah merde j'ai oublié de précisé, 4 petit colliers rilsan un peu serré désolé et c'est nickel

[RalphMalph]

Ouais, j'ai bien pensé au rilsan, mais si on sert trop ça doit être la mouise à enlever, non ?!