TeamFFF a écrit :noos a écrit :TeamFFF a écrit :-1 devant ok , mais pourquoi +1 à l'arrière?
Bas sa permet de racourcir encore le rapport mais sans aller jusqu'a 2 dent de moins au pignons moteur
Si 16/46 = 100%
15/46 = 94%
15/47 = 92%
alors que 14/46 =88%sapeurad a écrit :ça fait -1,3
Merci pour vos calculs, je sais les faire
C'est juste que je n'y voyais pas l'interet, 2% en moins bof bof, j'aurais fais +3 à l'arrière en plus du psb de 15, là au moins cela aurait été significatif et le changement se serait bien ressenti , surtout pour de la piste ou la 6 ne sert pas à grand chose si tu conserves le rapport d'origine
oui mais c'est le but je voulais un peu plus cout que 15 sans aller au 14.
