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modif du capot de filtre à air.

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Ettie
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modif du capot de filtre à air.

Message par Ettie »

Bonjour à tous,
j'aimerai savoir si la modif du capot du filtre à air apporte quelque chose (conso, performance ou autre…) et surtout si il n'est pas obligatoire de reprendre les réglages des carbus, pour équilibrer l'admission et l'échapement. Pour info j'ai un quatre en un Yoshimura avec sa chicane. Merci, pour les info.

canecorso
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Enregistré le : 07 avr. 2012, 08:37

Re: modif du capot de filtre à air.

Message par canecorso »

Ettie a écrit :Bonjour à tous,
j'aimerai savoir si la modif du capot du filtre à air apporte quelque chose (conso, performance ou autre…) et surtout si il n'est pas obligatoire de reprendre les réglages des carbus, pour équilibrer l'admission et l'échapement. Pour info j'ai un quatre en un Yoshimura avec sa chicane. Merci, pour les info.

si tu as une ligne complete yosh,deja ta carbus d'origine n'est plus la meme,idem pr le kit ivans stage 1
ds la notice yosh,ils preconise de faire 4 trou sur le couvercle de la boite a air
mais cela est encore pire avec la carbus d'origine
si t'es interessé,je te donnerai mes reglages maison,j'ai aussi une 4 en 2 en 1 yosh
1000 fzs 01 noire, bulle haute double courbure, ressorts de fourche progressif hyperpro , amortisseur FG competition avec ressort lineaire ohlins 8,5kg, jante avant de r6, disque avant France equipement, kit chaine afam 520 racing +4 , mc de frein av pr16 brembo, pontet de fourche FZ1, embrayage renforcé barnett , metrologie complete du moteur, joint de culasse r1 , AAC yoshimura stage1 monter au comparateur avec poulie reglable, pipe d'admission retravaillée, ligne yoshimura duplex, kit carbus MB i'vans , boite a air retravaillée.
FZ1 N noir : boite air ouverte, kn ,4 cornet alu long,flash ecu NR bike , pc3 regler au banc ,ligne yoshimura r77 , couronne + 4,amortisseur ohlins S46DR1

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