Je repars à zéro avec mon milou

[tintin83]

ah et bien tant mieux alors!

[kekenn]

Bonjour

Je souhaite savoir si, sur béquille, le ventilo sur votre Milou tourne moins vite quand la lumière est mise...

Merci

[tintin83]

ça dépend beaucoup de l'état de charge de ta batterie, mais je n'ai jamais fait ce test, vu que quand mon ventilo se déclenche le phare est déjà allumé

[kekenn]

Ma batterie est neuve et mon circuit de charge se fait (12.8v à l'arret, 13.4 au ralenti, 14.2 à 5000 tours)
C'est peut etre normal,

Bon sinon le milou a fait ses premiers tours de roue, enfin j'ai fait un tour de paté de maison, car sans papier c'est pas le moment de se prendre un chien ou autre (surtout dans mon bled, 1 habitant pour 50 vaches ...)

Le 1000, c'est quand même quelques choses , mon 750 à coté il a beau avoir + de cheveaux, ben le milou il dépote
Par contre j'ai des accoups a bas régimes, sa cogne pas mal, mais je n'ai pas encore réglé mes carbus, seulement préréglé ma richesse et pas encore touché à la syncro.
Et ma valve exup est grande ouverte depuis que j'ai monté le léovince ...
Ya un étalonnage pour l'origine et un autre à faire quand on change de pot ?

Et pour revenir a mon problème électrique que j'ai toujours, j'ai changé le capteur point mort qui était bien mort (me suis trompé au début ...), j'ai changé mon capteur de latéral qui était aussi HS (85€ ...).
N'empeche que, quand je passe un rapport, béquille plié, mon neutre reste allumé mais le moteur tourne toujours
Et si je passe un rapport béquille déplié, le moteur se coupe, le neutre s'éteind...
Je pense à une diode dans le relais de coupure, j'en attend un d'occaz'

J'ai aussi refait toute les masses du combiné et de l'optique car rien ne marchait, du moins c'était un vrai sapin de noel sa clignotait de partout

[Tatar:ScoutToujours?]

Et pour revenir a mon problème électrique que j'ai toujours, j'ai changé le capteur point mort qui était bien mort (me suis trompé au début ...), j'ai changé mon capteur de latéral qui était aussi HS (85€ ...).

Là, j'comprends point. Si le capteur était point mort, c'est donc qu'il était cor' bon ? Non ?

[kekenn]

mon 7r et le milou:

[kekenn]

Bonsoir

Pour revenir au problème électriques, après avoir changer contacteur de béquille et contacteur de point mort, j'ai trouver un relais de coupure moteur pour 15€ et c'était bien sa qui était HS, du moins une des 4 diodes ...
Donc voila, les problèmes électriques sont enfin résolu

[nath29]

cool

[tintin83]

file la verte à ta copine et garde la bleue!

[kekenn]

J'irais pas jusque la quand meme