Changer de moto ?

[Alban76]

le gros problème des triumph,c'est la boite de vitesse qui est très très ferme par rapport au yam

Je confirme, la boite est dure. Il y a meme de faux points mort.
Et puis le controle des soupapes c'est tous les 20 000

[doudoube]

Je suis dans la même situation que toi.
Ma mienne ; octobre 2007, 36.000 km.
La garder ou changer ???
Quand je regarde la production actuelle, je ne vois aucune moto qui serait susceptible de remplacer ma tite Fz1 Fazer GT.
Je les trouve toutes fades à côté de la mienne...
Effectivement, la Sprint 1050 est zoli et la Z1000sx aussi, mais je préfère le Fz1...
Sinon, reste la BMW K12 ou K13s, que j'adore, mais le prix n'est pas le même notamment pour le K13.

J'ai donc fait repeindre les bas de carénage de ma mienne. Elle est toute belle en lava red avec jantes dorées. C'est la plus belle.
JE LA GARDE.

[Zeitoon]

Je convoite aussi la k13s mais le prix...

[hsdforever]

je me suis posé la question aussi et pour moi deux réponses possibles (pour moi j'ai dis) :

- Une MV 1090RR car ici pas besoin de bulle/tete de fourche et je roule moins de 4000km/année

- Un gros SM type Dorso1200 ou HyperMot Evo Sp car c'est une région qu'avec des virages....


Sinon, ben reprend un FZ1 car il est TRES équilibré (fiabilité/puissance/confort/prix), tu le connais bien, tu sais quoi faire dessus.... au pire attends 6 mois pour savoir si 2013.
Met le en vente bien avant les annonces des constructeurs car il va se déprécier...

[fazerdu08]

je me suis posé la question aussi et pour moi deux réponses possibles (pour moi j'ai dis) :

- Une MV 1090RR car ici pas besoin de bulle/tete de fourche et je roule moins de 4000km/année

- Un gros SM type Dorso1200 ou HyperMot Evo Sp car c'est une région qu'avec des virages....


Sinon, ben reprend un FZ1 car il est TRES équilibré (fiabilité/puissance/confort/prix), tu le connais bien, tu sais quoi faire dessus.... au pire attends 6 mois pour savoir si 2013.
Met le en vente bien avant les annonces des constructeurs car il va se déprécier...

Avec une région ou il n'y à que des virages, c'est pas un 1200 qui faut, mais plus un 600 pour s'amuser!!
Vous allez me dire, "mais ouai c'est bien, mais sa se traîne un peu", Rossi vous passerais devant un 1200 dorso avec une 125 tdr

[hsdforever]

je me suis posé la question aussi et pour moi deux réponses possibles (pour moi j'ai dis) :

- Une MV 1090RR car ici pas besoin de bulle/tete de fourche et je roule moins de 4000km/année

- Un gros SM type Dorso1200 ou HyperMot Evo Sp car c'est une région qu'avec des virages....


Sinon, ben reprend un FZ1 car il est TRES équilibré (fiabilité/puissance/confort/prix), tu le connais bien, tu sais quoi faire dessus.... au pire attends 6 mois pour savoir si 2013.
Met le en vente bien avant les annonces des constructeurs car il va se déprécier...

Avec une région ou il n'y à que des virages, c'est pas un 1200 qui faut, mais plus un 600 pour s'amuser!!
Vous allez me dire, "mais ouai c'est bien, mais sa se traîne un peu", Rossi vous passerais devant un 1200 dorso avec une 125 tdr

Tu as raison !! J'ai eu deux 400 et je pourrissais du monde ! Mais (et ouiiiiii, il y a un mais) j'ai une femme qui est pas prete à se laisser abandonner et un 630SM de Husky ou mieux un 690SMC de KT ou le meilleur SM de tous les temps : Le 650 FSE de Husaberg !! C'est des machines de celibataire, tres inconfortables, qui vibrent, et qui sont brutales....

Les gros SM ont pour eux un bon compromis puissance/fun/confort. Les petits Sm c'est des balles mais point de confort

[elbandito]

Gaffe, le Fazer est une moto tres equilibrée, dur de trouver une "bonne"remplacante après elle.
On a facilement des regrets après.
J'ai essayé plusieurs motos depuis, sans jamais avoir le coup de coeur que j'ai eu avec mon FZ1.

J'ai failli racheter un SV1000 ya quelques jours, mais quand j'ai vu la finition Suz (peinture cloquée sur les carters, pête de peinture sur le tdf (tu vois que la couche est super fine)) ...etc, ca fait peur après la trés belle finition Yam !

Moi du coup j'ai trouvé, la prochaine sera une ... Fazer

[Tatar:ScoutToujours?]

Gaffe, le Fazer est une moto tres equilibrée, dur de trouver une "bonne"remplacante après elle.
On a facilement des regrets après.
J'ai essayé plusieurs motos depuis, sans jamais avoir le coup de coeur que j'ai eu avec mon FZ1.

J'ai failli racheter un SV1000 ya quelques jours, mais quand j'ai vu la finition Suz (peinture cloquée sur les carters, pête de peinture sur le tdf (tu vois que la couche est super fine)) ...etc, ca fait peur après la trés belle finition Yam !

Moi du coup j'ai trouvé, la prochaine sera une ... Fazer

Tout à fait d'accord.
Ma dernière Suzuki, une 500 RG achetée neuve en 89, avait une finition déplorable qui m'a fait regretter amèrement mon ancienne 500 Yamaha RDLC.
Sur la Suzuki, la peinture s'était mise à ternir très rapidement partout où il y avait le moindre frottement, les flancs du réservoir notamment. Par ailleurs, certaines pièces en plastique du carénage étaient mal ajustées entre elles, en raison du fait qu'elles étaient tout simplement mal dimensionnées. Très agaçant pour une machine de ce prix, mais il ne faut pas non plus généraliser ni jeter la pierre à cette marque car peut-être étais-je tout simplement tombé sur un "mauvais numéro" ?
Comparativement aux Suzuki, j'ai constaté moi aussi que les Yamaha possédaient un bien meilleur degré de finition.
Enfin, j'ai lu plusieurs fois dans la presse spécialisée que les motos japonaises bénéficiant de la meilleure qualité de fabrication étaient les Honda. Il n'y a qu'à voir certaines VFR de 15 ans d'âge voire plus qui ont conservé une très belle patine et un aspect visuel extrêment satisfaisant. Il est vrai aussi que les propriétaires de ce type de machines sont des gens réputés comme étant soigneux et attentionnés.

[fazerdu08]

Sur le 1400 gsx de mon oncle, la peinture s'en vas au niveau du cadre près des cales pieds, elle n'a que 20000 kms et 5 ans
Alors que de l'autre côté j'ai un 400 xt de 83 et un fzs de 99 ou la peinture est comme neuve

[elbandito]

Pour les Honda, ca dépend !
Les Honda Japon, principalement les sportives aujourd'hui, sont irréprochables !!!!
Par contre tu prends les Honda fabriquées en Europe (Espagne), les roadsters entre autre, ca n'a rien à voir.
J'ai eu un CB1000R a sa sortie, j'en attendais une super finition, et j'avais été déçu (bien mais sans plus).

Pour les Suz, c'est assez générale. Je me rappelle de gars sur le forum GSXR1000, qui achétent leurs motos neuves et qui les font re-vernir immédiatement (car sinon il apparait trés vite des microrayures voir pire ...). C'est hallucinant.