je dirai que oui !
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Adaptation fourche R1 04-06, MC radial, étriers radiaux
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Zeitoon
- Admin à la rescousse

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Re: Adaptation fourche R1 04-06, MC radial, étriers radiaux
je dirai que oui !
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin


- elbandito
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Re: Adaptation fourche R1 04-06, MC radial, étriers radiaux
bk13 a écrit :tu va pas me dire que c'est l'alu qui a des strie dans le sens verticale... elles ne sont pas sur toutes la partie noir de la fourche mais ils y en a.
Sinon trouve une fourche de FZ1 Fazer d'occase, elle est couleur or d'origine (et c'est bien sur totalement la même). Puis revend la tienne ensuite au même prix
- elbandito
- Twin poussif

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Re: Adaptation fourche R1 04-06, MC radial, étriers radiaux
jfj a écrit :passionné de mécanique
Chapeau, vu tes réponses précises indiquant que tu connais la bête par coeur, je pensais que tu étais mécano chez Yam !!!
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dandan
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Re: Adaptation fourche R1 04-06, MC radial, étriers radiaux
jfj, la roue est la meme?! je veux dire, les disque de r1 montent bien sur les trous?! et pareil pour le garde boue?
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a venir: PC5 / ouverture BAA / ressort hyperpro / amortiseur EMC shock 2 / papillon racing / collecteur Arrow / IRE / psb 16 / ....
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dandan
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Re: Adaptation fourche R1 04-06, MC radial, étriers radiaux
aussi, je cherche la longueur de lafourche du r1, histoiire d'etre sur que ca ne va pas modifier l'assiette... mais je cherche encore!
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dandan
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Re: Adaptation fourche R1 04-06, MC radial, étriers radiaux
dandan a écrit :aussi, je cherche la longueur de lafourche du r1, histoiire d'etre sur que ca ne va pas modifier l'assiette... mais je cherche encore!
j'ai trouvé une selu info sur le forum r1 ream (ou je ne peux m'inscrire) et la longueur de fourche est de 75cm, mais du modele 2004... et cette info vient d'un denommé jfj!!!
j'ai mesuré celle du fz1, 72cm, mais avec la moto sur ses deux roues... et soulevant un peu le guidon ca remonte de qq centimetres, mais la ca devient compliqué de mesurer...!
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dandan
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Re: Adaptation fourche R1 04-06, MC radial, étriers radiaux
dandan a écrit :dandan a écrit :aussi, je cherche la longueur de lafourche du r1, histoiire d'etre sur que ca ne va pas modifier l'assiette... mais je cherche encore!
j'ai trouvé une selu info sur le forum r1 ream (ou je ne peux m'inscrire) et la longueur de fourche est de 75cm, mais du modele 2004... et cette info vient d'un denommé jfj!!!
j'ai mesuré celle du fz1, 72cm, mais avec la moto sur ses deux roues... et soulevant un peu le guidon ca remonte de qq centimetres, mais la ca devient compliqué de mesurer...!
jfj, peux tu confirmer la longueur de fourche des r1 et fz1? 75cm chacune? (j'ai pas pu soulever la brele pour mesurer...)
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- jfj
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Re: Adaptation fourche R1 04-06, MC radial, étriers radiaux
oui R1 2004-2006 et fz1 c'est les memes , la mesure sur la moto ne veut pas dire grand chose sur mon 2005 j'avais 71.5 fourche en place
les truc qui changent
débattement 120 au lieu de 130 pour le fz1
tarrage du ressort 900g au lieu de 950g pour le fz1
pour les modéles suivant ça se monte également sans probléme
les truc qui changent
débattement 120 au lieu de 130 pour le fz1
tarrage du ressort 900g au lieu de 950g pour le fz1
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dandan
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Re: Adaptation fourche R1 04-06, MC radial, étriers radiaux
alors pour moi ce sera une fourche de 2010
dis mois si je me trompe:
tarage 900g sur le r1 < 950 sur le fz1 => ressort plus "gros", plus renforcé sur le fz1
debatement 120 r1 < 130 fz1
mais le tarage signifie poid du ressort, ou poids au metre lineaire?
car si c'est le cas en gros ca donne n poids respectifs
r1: longueur du ressort (0,75m - 0,12) x 900 = 567g
fz1: (0,75 - 0,13) x 950 = 589g
mis a part le tarage, sa signifie que la fourche du fz1 est meilleur car plus de debatement et ressort plus costaud?!
c'est peut etre un trop gros raccourci car la je comprends plus rien....
dis mois si je me trompe:
tarage 900g sur le r1 < 950 sur le fz1 => ressort plus "gros", plus renforcé sur le fz1
debatement 120 r1 < 130 fz1
mais le tarage signifie poid du ressort, ou poids au metre lineaire?
car si c'est le cas en gros ca donne n poids respectifs
r1: longueur du ressort (0,75m - 0,12) x 900 = 567g
fz1: (0,75 - 0,13) x 950 = 589g
mis a part le tarage, sa signifie que la fourche du fz1 est meilleur car plus de debatement et ressort plus costaud?!
c'est peut etre un trop gros raccourci car la je comprends plus rien....
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