Adaptation fourche R1 04-06, MC radial, étriers radiaux

[jfj]

le ressort n'est pas plus gros c'est le meme

un ressort est calculé en fonction du poids de la moto et du pilote
le débattement n'est pas le meme entre une sportive,un roadster ou encore un trial

R1 2004-2006
longueur posé 222.5mm
raideur 900g/mm
course de 0 à120mm

FZ1
longueur posé 239mm
raideur 950g/mm
course de 0 à 130mm

ensuite pour la différence entre une bonne et une mauvaise fourche
ce n'est pas simplement du coté du ressort qu'il faut regardé
mais plutot l'éfficacité de la cartouche interne et clapets hydrauliques

[dandan]

merci pour le cours...!

donc ca ne sert a rien de changer seulement des ressort en gros pour etre sur ce ce qui sera monté...

quite a commander une fourche, je comptais mettre des ressorts hyperpro probablement car le gars me certifie qu'elle a 10 000km, mais je n'ai que sa parole comme garantie, je comptais donc rajeunir un peu tout ca avec les joints de spy aussi
mais les clapets et cartouche ca se trouve facilement pour se changer?

je me dis que si je me met a faire cette modif, autant la faire a fond...

[jfj]

à 10000 ça ne sert à rien de changer les ressorts par contre faire une vidange
là oui

aprés tu peux voir pour faire préparer ta fourche
http://www.fmp-racing.com/

ou monter une fourche de R1

[dandan]

ou faire preparer ma fourche de r1 ^^

[jfj]

aussi
si tu fais l'avant penses aussi à voir pour l'amorto

perso si j'avais pu trouver c'est un ensemble de R1 2006 SP que j'aurai mis
jantes,fourche et amorto

[dandan]

c'est ce que je me disais en ecrivant

avoir un avant correcte/bien va probablement relever un arriere d'origine mediocre j'en ai bien peur... mais vu le taro des pieces beringer deja, la prépa de fourche et un changement d'amorto arriere (ce sera probablement un EMC car un chouilla moins cher qu'ohlins, et francais) attendront un moment... je ne me vois pas adapter un amorto arriere de r1 vu qu'il faut modifier des bielle, je sais pas, je fais un blocage pour une brele qui est neuve

tu parke aussi des jantes, pourquoi? couleur? car ce sont les meme il me semble, 5 batons

[jfj]

R1 2006 sp
fourche ohlins
amorto ohlins
jantes Marchesini en aluminium forgé

[dandan]

alors, fourche recue, les choses avancent bon train...

juste une derniere question me taraude l'esprit, au niveau des tés de fourche
si les fourche passent en diametre et en longueur, et en changeant l'axe de roue (je ne vois pas pourquoi d'ailleur?), on a donc le meme entraxe des tubes au niveau du té et de l'axe, cela signifie les le té de fz1 est identique à celui de r1? ou l'entraxe tube/colonne de direction n'est pas le meme?

[jfj]

tu peux monter les tubes de fourche de R1 car ils ont le meme diamétre
pour l'axe essayes de mettre celui du fz1 et tu veras

aprés niveau té fourche les R1 et FZ1 n'ont pas, le meme angle de chasse et la meme chasse

R1 2004-2006
24°et 97mm

R1 2007-2012
24° et 102mm

FZ1
25°et 109mm

[dandan]

l'angle de chasse correspond a l'angle entre la verticale au sol et l'inclinaison de la fourche si je ne me trompe pas, mais la chasse a quoi correspond t elle?