La brêle de fox_rid3r

[FAZER 63]

Elle est vraiment sympas, du joli travail

[Proxy]

Elle a vraiment de la gueule, y'a pas de faute de gout pour le moment

[Nephalim]

Petite curiosité, une fourche comme ca, ca va chercher dans les combien?

Joli travail

[franckyman]

Beau boulot

Seul truc qui est dommage, c'est qu'il n'y a plus de conformité en cas d'accident

[fox_rid3r]

Oui plus de conformité mais bon... La plupart des chopper ou autres café racer sont carrément pire, puis un simple changement de pneu ou de guidon peut suffir en france, on a le droit de rien faire...

Petite curiosité, une fourche comme ca, ca va chercher dans les combien?

Joli travail

Je l'ai touché à 380 euros livrée (les 2 tubes et les 2 tés), une bonne affaire sinon j'aurais fais comme tout le monde, une vieille fourche de R1 98, ça aurait été beaucoup plus simple en plus

[GhostStars]

très belle réalisation de l'araignée support de l'optique, j'aurai bien besoin de tes conseils, si t'as un moment pour passer sur mon topic

[fox_rid3r]

Ca y est, elle est loin d'être finie mais c'est bon elle peut rouler, 1ers tours de roues effectués.

[franckyman]

Oui plus de conformité mais bon... La plupart des chopper ou autres café racer sont carrément pire, puis un simple changement de pneu ou de guidon peut suffir en france, on a le droit de rien faire...

La tu es vraiment dans les extrêmes quand même

[fox_rid3r]

Oui mais je pense qu'au final ma moto est moins dangereuse qu'un chopper ou que certains café racer par exemple, déja niveau moteur j'ai pas fais de swap ou de modif, ça reste stock il me convient bien.
J'ai monté que du matos largement au dessus de l'origine au niveau partie cycle et ce sur tous les points, rien que niveau freinage déja le fazer d'origine ça freine plutôt bien, mais la c'est le jour et la nuit, et j'ai encore le maitre cylindre d'origine pour le moment... Niveau suspension on en parle même pas, d'origine c'est à la rue comparé à maintenant, et j'ai pas commencé à me pencher sur les réglages, j'ai juste fais un pré réglage de base, la boucle arrière a été refaite dans les règles ça ne risque pas de broncher, on s'est pas contenté de couper des morceaux par-ci par la pour enquiller la coque juste pour faire joli et basta comme certains l'ont fait, c'est complet du début à la fin, j'ai le coffre sous la selle qui sera bientôt fonctionnel etc... Ca sera pas un projet baclé, après en france le moindre truc est illégal de toute façon qu'on se le dise, donc si je dois me faire niqu**, autant que ça soit pour quelque chose...
Celui qui ne connait pas les modèles de moto, en voyant la mienne quand elle sera terminée, ne se doutera à aucun moment que cette moto n'est pas du tout d'origine et c'est la le but de mon projet de base, me faire un roadster 600 à mon gout, qui soit une arme niveau chassi et pas moche à regarder non plus, encore moins un truc kéké full rizomerde comme on en voit à tous les coins de rue, et je pense que j'ai réussi mon pari même si c'est pas encore fini.

Pour ce qui est de la légalité, de toute façon, la n'est pas le sujet, je présente ma moto sur un forum dédié au fazer juste pour donner des idées, moi j'ai cherché un peu avant de me lancer mais j'ai trouvé personne qui avait fait quelque chose de vraiment complet, chaque fois que j'ai trouvé des gros projets c'était sur des bandit en général c'est soit ça modifie juste le train avant mais pas l'arrière, ou l'inverse, puis ceux qui se lancent la dedans savent très bien que tout ça c'est pas légal, tout comme ceux qui changent de fourche ou d'amortisseur, moi j'ai tout fait à la fois vu que l'un ne va pas sans l'autre selon moi.