reglage synchro

[fazerdu08]

N'as tu pas trop tendu le câble d'accélérateur ce qui provoquerait une légère ouverture des papillons de gaz ?
Et par conséquent, une action nulle de ces 4 vis de dérivation.

Dans le manuel du Carbtune, ils disent qu'il ne faut pas se butter sur cette valeur de 218 mm/Hg.
Le plus important étant d'avoir les 4 valeurs de dépression quasi identiques.

+1000, tout au même niveau et Gazzz

[dede108]

par contre j ai mis le tube transparent réducteur ,il faut les mettre ou pas?
sinon le câble d accélérateur la garde est bon 5mm environ .Je referais un réglage dans la semaine voir si je trouve les même valeur au pire je rametterai la boite a air d'origine voir si ça change quelque chose

[pierrot974]

Oui, j'ai coupé le tube réducteur en 4 morceaux avant de les installer dans chaque durit de dépression comme ils disent dans le manuel du Carbtune.

Sur la revue technique des S2 ( n° 151), page 97, ils donnent la procédure et les précautions à suivre pour le démontage et le nettoyage des 4 vis.

[dede108]

Sur la revue technique des S2 ( n° 151), page 97, ils donnent la procédure et les précautions à suivre pour le démontage et le nettoyage des 4 vis.

ah j ai pas , mais tu penses que a 20 000km les vis sont crade?

[franckyman]

Sur la revue technique des S2 ( n° 151), page 97, ils donnent la procédure et les précautions à suivre pour le démontage et le nettoyage des 4 vis.

ah j ai pas , mais tu penses que a 20 000km les vis sont crade?

Sa coute rien d'essayer

[dede108]

oui franky je vais quand meme regarder ,sa coute rien

[Alex76]

Et tout simplement une mauvaise adaptation aux durites de dépression?

suffit qu'une peut d'air qui rentre par la pour tout annuler aussi



par contre le coup du tuyau réducteur je vois pas trop ce que c'est .... j'ai rien ajouté de cella pour faire mes synchro avec le carbtune moi

[pierrot974]

Quand tu as reçu ton Carbtune, il devait y avoir un petit tuyau transparent d'une dizaine de cm ainsi qu'un manuel (en anglais)

A la page 3 est expliquée la procédure, à savoir:
- couper le tuyau transparent en 4
- couper chaque tuyau noir à 10 cm, du côté qui va se brancher sur le moteur
- insérer les 4 restricteurs dans les tuyaux noirs

[dede108]

- couper chaque tuyau noir à 10 cm, du côté qui va se brancher sur le moteur

oh ba j ai peu etre trouve mon probleme j ai mis le coté reducteur coté carbtune

[franckyman]

- couper chaque tuyau noir à 10 cm, du côté qui va se brancher sur le moteur

oh ba j ai peu etre trouve mon probleme j ai mis le coté reducteur coté carbtune

Salut dede,

Tiens nous au courant, c'est une piste