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Sapajou75 a écrit :J'ai entretenu un scooter y'a deux ans. Il roulait au 95 (e10 ou pas je sais plus), puis je suis passé au 98 et j'ai eu de bonne amélioration du rendement et de la conso du scoot.Pour ma fazer, depuis que je l'ai, je remplissais avec du 95e10 sans connaitre la polémique. (3500 bornes pour le coup). Je rentre de we et j'ai roulé un peu sur la réserve avant d'arriver sur paris. Pour le coup j'en ai profité pour mettre du 98.
Wait and see.
le 98 est mieux raffiner que le 95 d'ail leur quand tu regarde le manuel d' instructions de ta machine il est conseiller d'utiliser un carburent avec un indice de 95 d'octane au minimum
Perso j'ai fais trois pleins depuis que j'ai le faz trois fois jauge full allumés 1 fois en 95 deux fois 98 j'ai bien évidemment sentis aucune différence.
Par contre il reste toujours la possibilité de viré les bougies ,d'installer des réducteurs en lieu est place d'y insérer 4 bougies de prechauf et de rouler
j'ai un fzs de 2003, j'ai fait mon 1er plein de sp95/e10 la semaine dernière, j'en suis très content, bizarrement j'ai même consommé moins (j'ai peut-être roué + cool aussi...) ? Je me demandais justement si je continuais tout le temps où si j'alternais 1 fois sur 2 avec du sp95... l'avis d'AVSIM me conforte dans mon idée je vais rester sur le e10, je mettrais du 95 quand je tomberai sur une station qui n'a que ça...
le 98 est mieux raffiner que le 95 d'ail leur quand tu regarde le manuel d' instructions de ta machine il est conseiller d'utiliser un carburent avec un indice de 95 d'octane au minimum
amicalement
faux: il faut utiliser du 91 minimum (chapitre3 page11 verset3 selon saint manuel utilisateur)
aucun interet a passer du 98 puisque l'allumage ne peut pas s'adapter au carburant utilisé...
le 98 est mieux raffiner que le 95 d'ail leur quand tu regarde le manuel d' instructions de ta machine il est conseiller d'utiliser un carburent avec un indice de 95 d'octane au minimum
amicalement
faux: il faut utiliser du 91 minimum (chapitre3 page11 verset3 selon saint manuel utilisateur)
aucun intérêt a passer du 98 puisque l'allumage ne peut pas s'adapter au carburant utilisé...
salut
je n'ai pas eu le manuel d'utilisation avec ma grosse
si ça ne donnai rien je ne me donnerais pas la peine de dépenser plus surtout en ce moment en suite avant de passer du 95 au 98 puisse que chez moi le E10 est entrain de nous envahir j'ai pris la peine de demander a pas moins de 8 mécaniciens diffèrent (3 chez yamaha , 2 chez suzuki ,2 chez honda et 1 chez ducat ) par contre pour ce qui est de l'allumage absolument rien ne m'a été dit a ce sujet
Et on ne trouve prèsque pas de E10 dans notre belle région si reculée...
Mais il m'avait semblé que le post était dédié au Fazer 600 de 1998 à 2003. 
