Ayant eu un récent problème de fuite d'essence, j'ai décidé de démonter ma rampe de carbu.
Le problème était qu'elle commencer à brouter en dessous les 4000tr comme si il y avait un surplus d'essence, puis il y avait comme un odeur d'essence !
J'ai roulé "calmement" pendant quelques jours puis un jour, je la démarre, et bim grosse flaque d'essence sous la moto, essence issue des trop plein carbu. Après recherche sur le forum j'en déduis que c'est surement les joints de siège de pointeau.
Hier soir, je démonte al rampe avec l'aide d'un collègue, un peu galère galère d’ailleurs, surtout pour les câbles d'accélérateur, d'ailleurs si vous avez un conseil pour remonter ... lol faut-il laisser la rampe bien à sa place ou essayer de l'écarter de la moto avant de débrancher ces câbles d'accélérateur?
Revenons au problème, une fois la rampe tombée, j'en profite pour regarder l’intérieur de mes pipes admissions qui sont plutôt bien craquelées à l’extérieur. Elles sont parfaitement comme neuve à l’intérieur, donc ne vous inquiétez pas trop pour ces pipes je pense
Par contre, en passant le doigt pour voir justement comment elle était à l’intérieur je suis tombé sur l'entrée du cylindre et là gros choc:
Trés poreux, très poussiéreux, comme si il y avait des limailles de fer et de la calamine ?!
Voilà les photos, la première est la vue sur l'entrée du cylindre et l'autre une du doigt de mon collègue (les seuls qui étaient propres
) un fois passer dans cet orifice. Qu'en pensez vous? Est ce grave? Puis je remonter dans l'état? Passer un coup de kascher avant?
Merci d'avance !
PS: la moto à 40 000km mais tourner vraiment très bien avant ce problème de carbu !
