Tube de fourche: Rouille et vilaines piqures!

[GUSS]

Messieurs-dames Bonjour.
Je viens de racheter, encore (!) un fzs 600 fazer.
C'est le troisième qui passe entre mes mains, après 40.000km de bons et loyaux services dispensés par les deux premiers...

J'ai trouvé une petite affaires. Un fzs année-model 2003 avec 20.000km, première main à très bon prix... Seulement le prix s'explique en partie du fait de la négligence du premier propriétaire.
Ce dernier a bien surveillé l'entretien mécanique, mais a laissé se faire piquer par la rouille différents endroit du cadre ainsi que les tubes de fourche!
Pour le cadre et aussi le moteur j'aurai, je pense, vite raison des petites piqures étalées sur le cadre. Par contre concernant les tubes cela me paraît compliqué.

Le gros du problème se situe en dessous du té de fourche inférieur avec de belles piqures allant jusqu'à 4mm de large. Et deux petits points de moins d'1mm se trouvent sur la fin de course du débattement. Le joint spy passe donc sur ces deux petits points. Pour le moment rien ne fuit, même si un joint cache-poussière est légèrement fissuré...

Auriez vous des astuces à essayer avant d'envisager le changement des deux tubes?
(J'ai pensé à essayer de polir au belgum alu avec du papier de ponçage à l'eau, en protégeant les spy, en nettoyant correctement au wd40 après polissage.)
Et si changement, auriez vous des bons plans? Car j'ai trouvé du neuf à 89€ pièce.

Enfin, je suis preneur d'infos sur ce qu'il faut prévoir lors du changement des tubes.
( des spy neufs, de l'huile, et...?)

Merci pour vos infos et conseils.

[buzz]

oubli le papier de verre, tu va rayer les tube, et ca s'oxydera encore plus vite derrier.

moi j'utilise de la laine d'acier la plus fine possible, du belgom et de l'huile de coude...

[fazer80]

Ta méthode est bonne, papier 600 ou 1000 a l'eau pas de probléme, ça se fait pour les étriers de frein. En l'imprégnant de Belgom bien sur. Quand tu iras en fin de course de débattement ça sera mauvais signe. Et des caches pousiéres pour répondre a ta question.

[pouic2003]

oubli le papier de verre, tu va rayer les tube, et ca s'oxydera encore plus vite derrier.

moi j'utilise de la laine d'acier la plus fine possible, du belgom et de l'huile de coude...

+1 laine d'acier triple zéro et du brasso ou lustrant auto . abrasif tu va virer le chrome