Je viens de terminé ma revision des 100 000 et c'est le drame, mon milou n'a pas supporté les 100 000 on dirait bien
Voici toute mon histoire depuis le debut.
Je commence par changer mon filtre à essence puis mon filtre à air. Ca me laisse un peu de temps pour laisser la moto refroidir un minimum avant de m'occuper des bougies.
Je continue donc par les bougies et lorsque je m'occupe de ce foutu 3ème antiparasite, il me reste dans les mains, panique générale !
J'enlève le 3ème capuchon, je démonte la bobine car pour moi il fallait changer la pièce, finalement j'ai reussi à réparer, le cable de la bobine va se visser dans le capuchon ... faut le savoir, je croyais que j'avais cassé le fil de l'antiparasite.
Bref, je change toutes mes bougies, je remonte ma bobine et je vais essayer la moto.
Elle tourne sur trois pattes, j'avais pas la pleine puissance, je rentre chez moi pour regarder si la bobine va bien en pensant que j'ai pas remonté la bobine comme il faut.
J'en profite pour faire ma vidange en remplacant mon filtre à huile et je met de la 15W50 alors que d'habitude je mettais de la 10w40 voir 15w40 et une fois terminé je démarre le tout.
C'est là qu'un bruit très aigu, strident, un couinement désagréable apparaît quand je démarre la moto
. Ca le fait au ralenti et qu'en j'accélère a 2000 voir 2500 tour, ça ne le fait plus. Le bruit suis le ralenti du moteur, si j'accélère un peu le bruit accélère puis disparait.Avez vous déjà rencontré ce genre de problème ? Je me demande si ca vient de l'huile qui est plus fluide, de l'antiparasite, d'avoir rouler 1km sur trois pattes ...
Bref, c'est peut etre juste une coïncidence ? Je me demande si ca ne peut pas etre la chaine de distribution qui tombe pile a ce moment là ?! Ca pourrait être ca ?
Merci pour votre aide.
V
