J'ai un fzs millou de 2002 acheté a un collègue de boulot .
Au 1 er essai ( j avais pas rouler depuis une bonne dizaine d'année
et pas avec une moto aussi puissante 
) donc tout est ok 
je l’achète . Au bout de 2 ou 3 sorties je trouve que la moto ratatouille
passer 7 à 8000 tours ,je comprend pas pourquoi . du coup j’enlève les cales des carbus 
( je pense que ça n'a rien à voir mais ça peut pas faire de mal , la moto est plus vive mais j'ai toujours le même problème 
.Je l’emmène chez Yamaha et ils cherche et trouve le problème . un allume cigare branché sur la batterie , pour brancher un GPS , est aspiré par la bouche du filtre à air .MDR mon collègue ne devais pas dépasser les 8000 tours
Je rentre donc chez ( 50 bornes )et là grand sourire
c est la moto qu'il me faut . sa pousse bien , c est confort etc.... c'est bien . 
Au bout de 2 moi une panne de démarrage à chaud se produis
, en fait quand je veux démarrer la moto , j'enlève l’alarme avec la télécommande ,je mets le contact , le starter et ça démarre normal . A chaud
, même procédure . sans starter bien sur et là le démarreur tourne mais rien d'autre ne se passe . Après plusieurs test je me rends compte 
que si je coupe mon moteur au coupe le moteur au coupe-contact 
du guidon sans toucher a ma clef de contact , la moto redémarre 
.Si je tourne la clef c'est cuit je peut plus démarrer .
Je pense que si je supprime l'alarme il n'y aura plus de problème .
Qui peut m'aider ?
Merci par avance
Hervé
MERCI 
effectivement c est déjà de la poussière qui bloque le petit langué 
et pour la nettoyer faut que je trouve un truk 
la pratique c'est : quand tous marche et que personne ne sait pourquoi .
: RIEN NE MARCHE MAIS TOUS LE MONDE SAIT POURQUOI 
