Adaptation fourche R1 04-06, MC radial, étriers radiaux

[jfj]

c'est par rapport à l'axe de colonne

http://www.mecamotors.com/b_partie_cycl ... dre01.html

[Zeitoon]

Tiens, un bon exemple :

http://www.leboncoin.fr/motos/274905280.htm?ca=18_s

[dandan]

exemple? c'est d'origine la fourche de couleur or sur le fz1s
a mon gout, les etiers dorés, ca fait "too much" avec le reste des carenages rouges

pour ma part, j'ai presque tout ce qu'il me faut, mais finalement, le kit beringer ne sera pas pour tout de suite...
je dois recevoir mon maitre cylindre, beringer quand meme, dans la semaine, il me manque juste a trouver un tourneur fraiseur pour me faire des petites cales pour passer les etriers sur les disques de fz1

[jfj]

exemple? c'est d'origine la fourche de couleur or sur le fz1s
a mon gout, les etiers dorés, ca fait "too much" avec le reste des carenages rouges

pour ma part, j'ai presque tout ce qu'il me faut, mais finalement, le kit beringer ne sera pas pour tout de suite...
je dois recevoir mon maitre cylindre, beringer quand meme, dans la semaine, il me manque juste a trouver un tourneur fraiseur pour me faire des petites cales pour passer les etriers sur les disques de fz1

les tubes de fourche d'origine couleur or c'est simplement sur les fazer 2006-2007 son modéle est un 2008
avec des tubes de fourche de R1 2007-2008 avec les disques + axe de roue
+ les étriers qu'il a repeint

[doudoube]

Quelle utilité à tout changer comme ça ????
Se faire plaisir, sûr.
Mais y-a-il un réel intérêt à modifier le freinage qui est déjà très performant sur le FZ1, au risque de se mettre au tas?
En modifiant la fourche et le freinage, faut pas se louper , sinon...

Et quid en cas d'accident ?
Que vont dire les assureurs? Et les MIB?
La moto n'est plus homologuée, et là ça se voit de façon flagrante...

Bon, STOP. J'arrête de vous foutre le bourdon.
Bon bricolage.

[dandan]

Quelle utilité à tout changer comme ça ????
Se faire plaisir, sûr.
Mais y-a-il un réel intérêt à modifier le freinage qui est déjà très performant sur le FZ1, au risque de se mettre au tas?
En modifiant la fourche et le freinage, faut pas se louper , sinon...

Et quid en cas d'accident ?
Que vont dire les assureurs? Et les MIB?
La moto n'est plus homologuée, et là ça se voit de façon flagrante...

Bon, STOP. J'arrête de vous foutre le bourdon.
Bon bricolage.

rabat joie!

[dandan]

jfj es tu la?!
plutot que de ne pas trouver de tourneur autour de moi (!!), j'ai trouvé ou commander ces entretoises, qui sont réalisée aux cotes sur demande
en plus des entretoises, ils fournissent des vis de longueur adaptée (longueur origine + 5mm dans mon cas)

sauf que comme je n'ai pas les origines, je suis incapable de leur donner la cote...
la saurais tu par hasard?? pour un r1 2009

[jfj]

les vis d'origine c'est des M10 en pas 125
et d'une longueur de 72mm à partir de la basse de la tete

[jfj]

sinon tu peux trouver en kit

[dandan]

merci pour l'info jfj

pour ce qui est de trouver en kit, c'est ce que j'ai trouvé ici http://www.moto-racing.co.uk/item--YOUR-SPECIFICATION-Radial-Caliper-Spacer-Kits--Custom+Spacer+Kits.html
il faut donc bien leur donner la longueur d'origine

j'ai cherché sur ton lien, je ne parle pas un mot d'italien, et google traduction n'est pas bien meilleur que moi...!