Quels pneus pour une plus grande agilité ?

[stunt rider]

pour ma part c'est du pirelli dragon supercorsa ou du michelin pilot power 2ct, un plus pour le michelin car plus polyvalent
après les deux sont en terme de maniabilité très bon

[fazergreg]

pour ma part c'est du pirelli dragon supercorsa ou du michelin pilot power 2ct, un plus pour le michelin car plus polyvalent
après les deux sont en terme de maniabilité très bon

avec les pirelli dragon supercorsa, sous la pluie, tu dois serrer les fesses??? non

[hsdforever]

Je roule avec un train de Roadsmart qualifer 2, que du bonheur !

Par contre j'ai entendu que du bon sur les PR3, peut etre ma prochaine monte.... pour tester..

[stunt rider]

pour ma part c'est du pirelli dragon supercorsa ou du michelin pilot power 2ct, un plus pour le michelin car plus polyvalent
après les deux sont en terme de maniabilité très bon

avec les pirelli dragon supercorsa, sous la pluie, tu dois serrer les fesses??? non

l'avantage du sud c'est qui a du soleil

[Nylha]

Le comportement des PR3 sur le sec est a priori pas irreprochable...

J'ai changé mes RoadSmart 1 pour les RS2 et ai été impressionné par la vivacité du train avant.

[Ledob]

Merci pour vos témoignages.

Je pense que pour le prochain pneu arrière, je passerai à un 180, même si le 190 a une sacrée gueule. Un ami, qui roule également en FZ1, a un 180. J'ai essayé sa brêle et je la trouvais quand même plus vive à mettre sur l'angle. Maintenant, il se peut que ce soit dans ma tête.

[Nylha]

Attention au changement de dimension car en cas de gros carton et passage d'expert, vous pouvez l'avoir dans l'os

[Ledob]

En effet, ce n'est pas sans risque.

J'ai également lu qu'il était intéressant de passer au 190/55 en lieu et place du 190/50. Reste à voir laquelle des deux possibilités offre le meilleur gain en termes d'agilité...

[doudoube]

Le comportement des PR3 sur le sec est a priori pas irreprochable...

J'ai changé mes RoadSmart 1 pour les RS2 et ai été impressionné par la vivacité du train avant.

J'ai eu du RS1.
Très bien sur le sec et mouillé mais le gros problème, c'est qu'ils vieillissent mal et rendent la moto dangereuse contrairement aux PR2.
Et aussi la longévité X2 pour les PR2 à conduite identique.

[Nylha]

Pour les RS1 je suis surpris, j'ai passé 3 trains sur mon FZS sans encombre et sur le FZ1, jamais de soucis non plus....