tu le tends avec la molette aprés si tu es trop limite de ce coté
faut tendre au niveau du moteur
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Leviers racing chinois?
- anto22
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Re: Leviers racing chinois?
Tu as un réglage a chacune de ses extrémités que tu connais déjà , au niveau de la poignée et coté embrayage( là ou tu dois faire un contrôle lors du passage des épreuves du permis il me semble... )
Et un 3ème réglage en plein milieu du câble qui se situe entre le cadre et le moteur mais pas facile a attraper, voir photo.
Et un 3ème réglage en plein milieu du câble qui se situe entre le cadre et le moteur mais pas facile a attraper, voir photo.
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Motard obstiné, déterminé, résolu, irréductible, volontaire, entier, cabochard , buté, entêté, opiniâtre, persévérant, tenace, infatigable, accrocheur, acharné, coriace, décidé. MAIS FULL BRETON...
- anto22
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Re: Leviers racing chinois?
Aides toi et le ciel t'aidera ! 

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Re: Leviers racing chinois?
Perso je n'ai retendu qu'au niveau de la molette au guidon
FZS 1000 2001 => En cube à 250... RIP ma pepette
R6 2003 piste => GAAAZZZZ !!!
FZ1 S 2006 => 100000 bornes , En recherche d'un rotor ...
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