Ohlins S46DR1 VS S46HR1C1S

[Zeitoon]

Bon je viens de recevoir mon S46DR1 , vraiment trop cher l'autre modèle.

Montage demain !

[fz1 sicilia]

Tu verras même avec avec celui la une belle différence tu auras en conduite

[anto22]

Arff a force d’entendre parler d'amortisseur hummmm si je me laisse tenter ce sera le EMC SportShock 2 avec précharge hydraulique

[WillyFaz8]

Bonjour,

Y'en a qui on un EMC Sport Shock2 ? un ptit CR q'il vous plait !

[anto22]

Non parceque j'ai pris un Ohlins avec réglage de précharge et compression déporté.

[Zeitoon]

Tu pourrais me redonner les specs pour changer les ressorts de fourche : je suis perdu entre les linéaires et les progressifs et la viscosité aussi

[anto22]

les specs ?
linéaire plus adapter pour piste
progressif pour routes ouvertes
et les "soit disant" linéaire et progressif dans un même ressort ce qui est mon cas en willbers qui préconise de la W5 a 110mm
J'avais mis de la kayaba 01 ( 5w) qui d'après plusieurs témoignages serait plus proche d'un W3.

J'ai jouer sur les réglages pdt plusieurs semaines avant d'en venir a la conclusion : Plus jamais! du moins avec ces ressorts.
Compression fermée au max ça talonne pour pas grand chose ça se relève en courbe au moindre freinage.

J'ai réussi a compenser le plongeon de la bécane en fermant la détente a l'arrière mais l'arrière n'était plus bon du tout de ce fait etc etc mais çà reste inconduisible; une vraie moto cross !!!
Donc il y a une semaine je suis passé a Motul factory w10 et conservé la hauteur d'huile préconisée Wilbers avec les réglages standards yamaha qui n'ont plus lieu d'être mais c'est déja très bien réglage en cours

[Zeitoon]

Merci !

[Roberto]

Bonjour, j'ai moi aussi changé l'amortisseur arrière pour un S46DR1 , la moto est un peu plus haute , normal je pense, et plus rien à voir avec l'origine.

[Zeitoon]

je le confirme !