Un collegue motard de 55 ans ma fait la remarque l'autre fois que je n'enclenchais pas de rapport en mode parking!
Reflexe du point mort acquis en moto école !
Mais effectivement en cas de petite touchette, la premiere peut empecher la moto d'avancer et donc la béquille de se replier.
Mais qu'en est-il pour vous ?
Stationnez-vous avec le 1er rapport enclenché ?
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Zeitoon
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Stationnez-vous avec le 1er rapport enclenché ?
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
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m2ter
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Re: Stationnez-vous avec le 1er rapport enclenché ?
En temps normal c'est point mort.
ère enclenchée si stationnement sur une pente.
ère enclenchée si stationnement sur une pente.
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Zeitoon
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Re: Stationnez-vous avec le 1er rapport enclenché ?
je ne suis donc pas le seul !
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
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Neo Tsu
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Re: Stationnez-vous avec le 1er rapport enclenché ?
Je n'y ai jamais de jamais pensé.
Hum...
Hum...
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m2ter
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Re: Stationnez-vous avec le 1er rapport enclenché ?
Et puis je cale systématiquement le U ou le bloc disque, ce qui empêche la moto d'avancer...
Apres si une voiture te touche la moto en manœuvrant, je ne suis pas sur que la 1ère enclenchée change beaucoup de choses.....
Apres si une voiture te touche la moto en manœuvrant, je ne suis pas sur que la 1ère enclenchée change beaucoup de choses.....
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buzz
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Re: Stationnez-vous avec le 1er rapport enclenché ?
m2ter a écrit :En temps normal c'est point mort.
ère enclenchée si stationnement sur une pente.
+1
faites la bourre pas la guerre!
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marignan83
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Re: Stationnez-vous avec le 1er rapport enclenché ?
Bonsoir,
Donc n'a pas pu voter ! 
buzz a écrit :m2ter a écrit :En temps normal c'est point mort.
1ère enclenchée si stationnement sur une pente.
+1
Donc n'a pas pu voter ! 
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dede108
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Re: Stationnez-vous avec le 1er rapport enclenché ?
m2ter a écrit :En temps normal c'est point mort.
ère enclenchée si stationnement sur une pente.
idem et apres quand je veu demarré j oublie que j ai enclenché une vitesse
Quand la moto est lavée le temps est gaté
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Alf
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Re: Stationnez-vous avec le 1er rapport enclenché ?
Bonjour,
Perso si je dois me garer dans une pente je met la moto nez vers le haut et en travers de la pente si celle ci est prononcée puis c'est tout et je ne compte surtout pas sur mon rapport de boite pour la retenir et d'ailleurs si elle doit finir en vrac il ne la retiendra pas.
Bonne journée
Perso si je dois me garer dans une pente je met la moto nez vers le haut et en travers de la pente si celle ci est prononcée puis c'est tout et je ne compte surtout pas sur mon rapport de boite pour la retenir et d'ailleurs si elle doit finir en vrac il ne la retiendra pas.
Bonne journée
[b]Une bonne journée, c'est quand tu te couche avec plus de connaissance que lorsque tu t'es levé[/b]
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fabyo
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Re: Stationnez-vous avec le 1er rapport enclenché ?
Perso, il faut vraiment que je la sente en securite sur du plat pour la laisser au point mort. Sinon,le moindre faux plat et je la laisse sur la bequille en butee sur le 1er rapport. Ca peut toujours eviter qu elle descende toute seule sous l effet de la descente ou en cas de touchette par un autre vehicule.