Montage de durites avia

[dandan]

Alors pour vous quel est le meilleur montage entre les trois systèmes:
- une durite du Mc à l'étrier, puis une durite étrier - étrier
- deux durites pour montage directe Mc vers chaque étrier
- une durite du Mc vers le répartiteur puis deux durites vers chaque étrier, comme à l'origine?

[zé!]

Je pense que le mieux c'est 2 durites du MC vers les étriers

[dandan]

c'est ce que je me disais aussi au debut, mais avec ce montage, il y a peut etre un risque de difference de pression en entrée de durité (coté MC) du au banjo?
alors qu'avec le repartiteur, en Y moins de risques peut etre?

[jfj]

s'il y a une différence ,c'est que tu as de l'air dans ton circuit
le montage racing va trés bien

[dandan]

s'il y a une différence ,c'est que tu as de l'air dans ton circuit
le montage racing va trés bien

Je ne l'ai pas encore fait, c'est juste pour prévoir ma commande.

[hsdforever]

Je suis passé à la double durites MC > etrier/etrier en supprimant le répartiteur... RAS. ça freine super !

[Zeitoon]

+1 !

[fz184000]

pareil 2 durites du MC au étriers, la pression sera la même dans tout le circuit que se soit pour le montage 1 ,2 ou 3

[lemotard58]

j'ai un peut testé a vrai dire moi

actuellement, je suis en mode 1 ( montage origine ) sa freine du tonnerre.
quand je posais de l'avia, je faisais en mode 2, jamais eu de soucie sur toutes mes motos.
et mon oncle est monté en mode 3 pour resté sur un circuit d'origine ( car c'est chiant les 2 durites en directe au étrier, faut bien les faire passer ) et il dit que c'est le top

donc bon.. après c'est libre choix. mais si je devais en reposer, je garderais le tracé d'origine avec le T personnellement.

[Titi 86]

Je suis passé à la double durites MC > etrier/etrier en supprimant le répartiteur... RAS. ça freine super !

+1 tester sur route et piste = que du bonheur.
Après il y a une chose importante c'est le montage, pour les autres montages je ne connais pas, mais pour celui-ci RAS, montage simple et purge rapide.