probleme de demarrage à froid

[kerano007]

bonjour,

j'ai depuis uelques temps de problemes pour demarrer à froid.
je viens de faire une synchro ca n'a pas arrangé le probleme.
Quand je mets le contact j'entends à chaque fois la pompe à essence qui se mets en marche comme si les carburateurs se vidaient (pas trace de fuite).

Si quelqu'un à une idée merci d'avance.

[ptitbonhomme52]

Salut,

ta batterie est peut etre un peu faiblarde !

[LoX]

Bonjour,

Moi aussi, j'ai du mal à froid mais aussi parfois même à chaud.
Je pense que le moteur de R1 est un peu capricieux et qu'il faut trouver la bonne méthode pour le démarrer du premier coup.
Pour l'instant, je n'ai pas trouvé

[kerano007]

Non ma batterie est bonne je verrais plutôt quelque chose au niveau carbu. Il existe des produit pour nettoyer les carbus en injectant par l'entrée d'air est ce que c efficace??

[marignan83]

Bonsoir,

Bonjour,
Moi aussi, j'ai du mal à froid mais aussi parfois même à chaud.
Je pense que le moteur de R1 est un peu capricieux et qu'il faut trouver la bonne méthode pour le démarrer du premier coup.
Pour l'instant, je n'ai pas trouvé

C'est assez étonnant car en ce qui me concerne, le démarrage est on ne peut plus simple alors qu'on peut comparer puisque que nous sommes dans la même région :
Je ne mets ni le starter ni de coup de gaz, j'actionne le démarreur et ça démarre.
Je tiens le régime à l'accélérateur le temps de mettre la 1ère et je roule de suite à faible allure pour que tout chauffe doucement et uniformément.

Si les bougies et le filtre à air sont en bon état, il est possible que votre ralenti soit un peu pauvre.

[kerano007]

Merci pour vos réponses

Par contre petite precision je n'ai plus la valve exup ca joue surement sur les pressions?
si mon ralentit est un peu pauvre sur quoi est ce que je peux jouer??il y a des gicleurs de ralentit je crois non.

J'essaye de me lancer lancer un peu en méca pas toujours évident.

[LoX]

Bonsoir,

C'est sur la vis de ralenti qu'il faut jouer : une grosse molette noire sur la gauche (quand on est sur la moto) au niveau de la rampe de carbus.
Le ralenti doit se régler à chaud et doit être à environ 1200 trs/min
C'est pourtant le cas sur la mienne

J'ai essayé de reprendre la technique que j'avais au début (sauf que je n'ai plus trop besoin du starter depuis la révision) : donner des petits coup de gaz après avoir démarrer pour éviter de caler puis rouler tranquille le temps que ça chauffe...
Ca semble fonctionner deux fois sur trois à chaud... C'est pas si mal. Mais ça fonctionne moins bien quand elle est froide...

Par contre, j'entend de plus en plus souvent un cliquetis à froid.
Et même après avoir changer les bougies, j'ai encore une fois eu droit à un petit "pof!". D'après ce qu'on m'a expliquer, ce serait les gaz d'échappement qui sortent par la boite à air.
(Avant d'avoir changer les bougies, j'avais eu même droit à un gros "POF!" très impressionnant et de la fumée qui sortait au niveau des carbus : j'ai bien cru ne pas pouvoir redémarrer )
J'ai bien peur d'avoir à faire le jeu aux soupapes

[marignan83]

Bonsoir,

@ LoX : La vis dont tu parle est celle qui sert à régler le régime de ralenti, pas la richesse.

La richesse de base et donc celle qui sert à régler le mélange air/essence au ralenti se règle par une vis située en dessous de chaque carbu.
Ce n'est pas très accessible à moins d'avoir un tourne vis d'angle suffisamment long.

L'idéal étant de profiter de la dépose de la rampe de carbus pour faire toute la maintenance éventuellement nécessaire.

[LoX]

Bonjour,

D'accord, je comprend mieux le problème de ralenti un peu pauvre. Merci

C'est quelqu'un que tu connais Giovanni, qui m'a fait synchro et richesse
A chaque vis de richesse, il m'a mis un tours de plus que l'origine avec un tournevis à renvoi d'angle.
J'imagine que ça devrait suffire, non ?

Par contre, ma boite à air est fermé mais l’ancien proprio n'a pas remis le cache et à perdu les vis
Jusqu'à présent, je ne voyais pas d'urgence à le remettre mais je vais sans doute commander les vis chez Yam' finalement...
Je suppose que ça doit y faire comme pour la valve Exup supprimée dans le cas de Kerano007 ou encore le filtre à air et le silencieux plus libre que celui d'origine dans mon cas.

[kerano007]

je viens d'acheter la rtm vais peu etre me lancer dans le demontage de la rampe ca me fait un peu peur mais bon avec un peu d'organisation....
Sinon je vais voir sur le bon coin si y a pas une valve exup qui traine parce que chez yam c hors de prix!