Le retour du Trois-Pattes

[Tatar:ScoutToujours?]

C'est officiel Yamaha a présenté son futuriste moteur tricylindre.
Il faut s'attendre à ce que, dans un avenir proche, cette nouvelle motorisation soit déclinée sur bon nombre de modèles de la marque.
ô FAZER et autres XJ Diversion de tout poil, préparez-vous à faire des économies de bougies ! (NGK bien s'tenir...)
Trêve de plaisanterie, j'ai souvent lu ou entendu que le trois-cylindres était la motorisation quasi parfaite notamment en raison son excellente régularité cyclique.
Alors, qu'on m'explique pourquoi la très grande majorité des moteurs d'automobiles et de motos est représentée par des quatre cylindres.
Va comprendre, Charles...

[champignonx]

C'est surtout un savoir faire qui fait parti d'une marque + qu'une necessité à faire des 3cyl pour le rendement.

En tout cas un 3cyl sur une voiture, ca s'entend et ce n'est pas beau
Pour faire de la balade avec des potes qui sont en Street Tripple, excellent moteur mais toujours le bruit

[Proxy]

Bah les 3 cylindre arrivent en force sur les voitures. Puis c'est pas vrai, une 107 avec une ligne et un petit pot fait un très jolie bruit. C'est vrai que ça fait drôle, parce qu'on a pas l'habitude, après c'est question de gout aussi. Moi j'aime bien, comme le bruit du 6 cylindres

[ptitshou]

ça concerne que les faz 1000 ?

[Tatar:ScoutToujours?]

Pour le moment, on n'en sait rien mais vu l'importance que le constructeur a l'air d'attacher à ce tout nouveau moteur, on peut s'attendre à ce qu'il soit destiné à une utilisation commune pour différents modèles (sportives, routières voire trails).
Dans un souci de rationalisation des coûts, Honda a ouvert la voie avec son nouveau bicylindre parallèle qui est le maillon commun aux NC700S, NC700X et INTEGRA.
Cela correspond à une sorte de concaténation appliquée en matière de motorisation.

[champignonx]

Je pense que c'est un pari risqué...

Le 3cyl est une marque de fabrique pour un constructeur, comme triumph par exemple.

Y'a des gens qui n'aiment pas les 3cylindres, d'autres les bi et d'autres les 4 pattes.
Donc sur 1 model pkoi pas mais sur toutes la gamme gros cube je doute.

Laissons ce qui appartient à Triumph à Triumph

Concernant la 107, euh joker
D'une je n'aime pas les françaises.
De deux le 3cyl fait un bruit de tracteur ou de cafetiere sur une voiture, quelle que soit la marque
Et c'est certainement pas comparable à un 6cyl au bruit

[canecorso]

sa depend si tu mets 2 voitures 3 cyl cote a cote,sa fait peut etre un bruit de 6 cyl ?

[marignan83]

Bonjour,

ça concerne que les faz 1000 ?

Pour le moment, on n'en sait rien mais vu l'importance que le constructeur a l'air d'attacher à ce tout nouveau moteur, on peut s'attendre à ce qu'il soit destiné à une utilisation commune pour différents modèles (sportives, routières voire trails).
...

Je crois plutôt que ce que voulais dire Ptitshou, c'est que ce sujet là peut intéresser tout le le monde et donc, se trouver dans la rubrique "Portail »Index du forum ‹ Les Forums Techniques ‹ Toute la moto ,son univers ,les essais etc."

[ptitshou]

[tintin83]

Je pense que c'est un pari risqué...

Le 3cyl est une marque de fabrique pour un constructeur, comme triumph par exemple.

Y'a des gens qui n'aiment pas les 3cylindres, d'autres les bi et d'autres les 4 pattes.
Donc sur 1 model pkoi pas mais sur toutes la gamme gros cube je doute.

Laissons ce qui appartient à Triumph à Triumph

Concernant la 107, euh joker
D'une je n'aime pas les françaises.
De deux le 3cyl fait un bruit de tracteur ou de cafetiere sur une voiture, quelle que soit la marque
Et c'est certainement pas comparable à un 6cyl au bruit

quand j'ai vu que mv agusta sortait une moto à pattes en 675cm3, je me suis dit que c'était u moteur triumph, mais non!

alors pourquoi chez yam... d'autant qu'ils ont déjà du mono, du bi, du 4 pattes, manquait plus que le 3! maintenant est-ce bien utile?