[ Projet ] De la sportivité à la chute au street

[phil]

Si tu meules, il faut que tu les ramènes à 6mm

[doffy]

Et bien voilà elle sont faite j'ai raccourcie de 8mm reste plus qu'a les monter

[doffy]

avec les biellettes raccourcie de 8mm j'aime assez bien la suspension est devenue beaucoup plus dur

[doffy]

actuellement je regarde pour adapté un carenage ( araigné optique de phare ) sur le fazer mais je trouve rien du tout même sur le net étonnant que personne en à eu l'idée

( je sais autant acheter un sportif... mais madame ne monteras plus derriere moi question confort etc ... )

[doffy]

siquelqu'un à des conseille voir même tuto pour un carenage de R6 /R1 voir autre sauf ducati

[CuT]

actuellement je regarde pour adapté un carenage ( araigné optique de phare ) sur le fazer mais je trouve rien du tout même sur le net étonnant que personne en à eu l'idée

Sisi, certains l'ont fait. Pas mal même.

Un truc comme ça ? viewtopic.php?f=20&t=70456&hilit=car%C3%A9nages+r6&start=75#p1588804

[doffy]

Je me suis fait une petite chambre peinture je vous en dit pas plus et je suis actuellement a la recherche d'un carenage la non plus je vous en dit pas plus

[sapeurad]

Quelqu'un a une idée de la raison pour laquelle la suspension devient plus dure?
Parce que j'ai observé le même phénomène sur le SVS de ma p'tite femme.

[doffy]

demain je suis en phase démontage je regarderais de plus prêt histoire de comprendre aussi aprés je la trouve aussi dur que le cbr d'un amis perso mais pas encore testé le comportement sur route

[phil]

AMHA, c'est plus dur car l'angle de l'amortisseur, par rapport au bras oscillant, est plus fermé. Cela implique que pour le même débattement du bras oscillant, l'amortisseur doit plus se compresser. D'où le fait que ce soit plus dur.
La suspension est la plus dure quand l'axe (haut - bas) de l'amortisseur est perpendiculaire à celui (avant arrière) du bras oscillant.