J'ai essayé la KAWASAKI Z 1000 SX

[dede108]

Bonsoir,

Oui, autrement dit l'intérêt en admettant qu'il y en ait un, est plus que limité...

en gros oui il y a un intérêt sur circuit on accelere plus vite et en faisant moin de mouvement de rotation
apres sur route aucun

[Jean]

Je me souviens que sur ma 955 il me fallait m'y reprendre à deux fois pour faire aller la poignée en butée , là , oui j'avais vraiment envie d'une 1/4 de tour

[marignan83]

...,

Je me souviens que sur ma 955 il me fallait m'y reprendre à deux fois pour faire aller la poignée en butée , là , oui j'avais vraiment envie d'une 1/4 de tour

Ah mais là c'est pas pareil ! C'est pour corriger un défaut (même léger), par pour se donner l'illusion d'un surcroit de puissance.

[damfaz]

oui moi aussi sur l'inaz c'était comme ça, faut faire deux fois le tour pour ouvrir en grand!

[marignan83]

Bonjour,

Voilà typiquement une bonne utilité d'un tirage rapide mais à part ça, je ne vois pas.

[yspodo]

ben moi j'ai changé mon milou en bout de course (car bouzillé par les guignols de la concess d'auxerre , avant qu'elle de soit coulée puis reprise par suzuki)
pour un Z1000SX, il y a 1 an 1/2, et c'est que du bonheur ! enfin, une fois mis un selle à la place de la planche d'origine et des pots dignes de nom (j'avais un yosh tri-oval sur le fazer)
c'est vrai que la puissance est moindre mais le bridage (provisoire... ) est bien fait, le couple est largement présent, et sans les chicanes dans les pots, beaucoup moins de vibrations à 6500 tours
et puis passé avec un train de pneus roadattack 2, en 180 à l'arrière, c'est un gros vtt qui pédale vite (le changement est hallucinant)
donc aucun regret, même si j'aimais beaucoup mon milou gt : c’est le même principe : une routière avec un caractère de roadster et une partie cycle de sportive, le même coté bec d'aigle à l'avant
je l'adore !

[oliric]

Alors Marignan, si t'as toujours pas sauté le pas, j'ai acheté un 1000 SX 2016 en full légal après 9 ans de millou et c'est du bonheur moteur aussi agréable que la Yam mais partie cycle plus efficace et maniabilité augmentée, le plaisir de rouler légalement en full et les assistances électroniques ABS et anti-patinage bien utiles. Reste le confort pas encore au niveau BMW mais avec une bonne selle et des bons réglages suspat, ça le fait !!
à bientôt sur le forum team Z1000 ?

[DarkDemon]

ouep, et perso j'ai commandé le k17 que j'attends pour semaine 2 ou 3, ça commence à faire long, j'ai trop hâte

DD